Dodge Ram SRT-10
Pour quelques privilégiés
Austin, Texas - Certes, les clients ne se lanceront pas à l'assaut des concessionnaires Dodge quand la Ram SRT-10 arrivera dans leur salle d'exposition. Mais les quelques privilégiés qui auront su aligner un dépôt pour réserver ce bolide unique en auront pour leur argent. En effet, DaimlerChrysler Canada ne prévoit recevoir qu'environ 150 exemplaires de ce rare véhicule au cours de sa première année de production. La SRT 10 fait partie de la famille grandissante de produits PVO du constructeur américain, qui inclut, outre la Viper, la SRT 4, la nouvelle petite bombe de Dodge !
Dodge répond à Ford!
La Ram SRT 10 est la réponse de Dodge à l'impressionnante Ford Lightning ! En quelques mots, il s'agit d'une camionnette Ram 1500 à laquelle on a greffé les organes mécaniques de la puissante Viper. Oui, vous avez bien lu... de la Viper ! La SRT-10 accueille ainsi sous son capot le fameux moteur V10 en aluminium de la Viper. Seule différence : un nouveau carter d'huile redessiné. Les ingénieurs de Dodge ont également conservé la bote de vitesses manuelle Tremec à 6 rapports, mais en la dotant simplement d'un levier plus long provenant du spécialiste américain Hurst. En outre, on a abaissé la suspension du camion, mais conservé le pont arrière rigide. L'adoption des roues de 22 pouces chaussées de pneus Pirelli Scorpion Zero P305 40/22 constitue l'un des aspects techniques les plus impressionnants.
Au chapitre de l'habitacle, la SRT-10 diffère beaucoup de celui de la Ram traditionnelle. À titre d'exemple, le conducteur prendra place dans de nouveaux sièges mieux adaptés à la vocation sportive du véhicule. En outre, le tableau de bord affiche une instrumentation spécifique du type compétition. On a même ajouté un manomètre de pression d'huile dans le pilier gauche du pare-brise, comme le veut la tendance tuning. Et à l'instar de la Viper, un bouton rouge permet de lancer le moteur du bolide. Par ailleurs, la SRT 10 est équipée d'une chaîne audio de 500 watts. Oreilles sensibles... s'abstenir !
Usage limité
Comme la SRT 10 demeure une camionnette, la caisse conserve son utilité. On a cependant limité sa capacité de charge à 900 livres. De plus, les ingénieurs de la marque ne croient pas que la clientèle utilisera la camionnette pour tracter des charges. Les fiches techniques ne mentionnent d'ailleurs aucune possibilité de remorquage. On nous a expliqué qu'on n'avait pas construit la Viper pour remorquer quoi que ce soit ! Les 500 chevaux de puissance et les 525 livres-pied de couple du moteur V10 ne serviront donc... qu'à la performance. Le constructeur américain estime la vitesse de pointe de la SRT 10 à 250 km/h (150 mph) !
