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Dodge SRT-10 2004

Dodge SRT-10 2004

Coeur de Viper Par ,

Dodge SRT-10 2004
Coeur de Viper

Plus fort que les VUS, le VUBDC (pour Véhicule Utilitaire Boulet de Canon). Chrysler a réalisé une greffe de moteur sur une camionnette qui explose les conventions ... et les chronomètres ! Attachez vos ceintures !

Austin, Texas -Le concept de la camionnette sport remonte à 1993 quand Ford a lancé la SVT F-150 Lightning. À l'époque, son V8 de 5,8 litres ne développait que 240 chevaux. La Lightning 2004 en développe 380 grâce à l'apport d'un compresseur. Il a fallu attendre 2003 pour que Chevrolet réplique avec sa Silverado SS équipé d'un V8 développant "seulement" 345 chevaux. Pour 2004, Dodge met tout le monde d'accord (pour le moment, la nouvelle Lightning arrive l'année prochaine) avec sa SRT 10 équipée d'un moteur de Viper. À la clé, 500 chevaux!

Une Viper déguisée

Au départ, une SRT 10 est une camionnette Ram 1500 à caisse courte qui a conservé son châssis et qui reçoit une nouvelle mécanique : le V 10 de 8,3 litres de la Viper. Seul le carter d'huile a dû être modifié. On a même conservé la boite de vitesses manuelle Tremex à six rapports (mais elle reçoit un magnifique levier Hurst). Comme les ingénieurs de Dodge ne disposaient pas d'un pont indépendant en inventaire, ils ont conservé l'essieu rigide, mais ont installé de nouveaux amortisseurs Billstein. L'avant a été abaissé de 25 millimètres et l'arrière de 64.

La Ram SRT 10 repose sur quatre imposants pneus Pirelli Scorpion Zero 305/40-YR22 montés sur des jantes semblables à celles de la Viper. Le freinage est assuré par de gros disques de 15 pouces à l'avant et de 14 pouces à l'arrière, disposant des mêmes garnitures que la Viper. Les ingénieurs de Dodge estiment qu'il faudrait une dizaine d'arrêts d'urgence, de 160 à 0 km/h avant de noter une surchauffe des freins.