Le 7 mars dernier, Nissan Canada nous a invité à venir essayer le Nissan 370Zki (un coupé motoneige) prêt à s’aventurer au fond des bois avec ses skis avant et ses chenilles arrière à la place des pneus haute performance qu’on a l’habitude de retrouver sur ce modèle sport emblématique de la marque. Ce bolide de sport hivernal avait été dévoilé au monde entier au Salon de l’Auto de Chicago 2018 quelques semaines plus tôt. Au Québec, c’est à Notre-Dame-de-la Mercie dans les Laurentides que nous avons eu la chance de le découvrir, et le plaisir de le conduire. Mais le 370Zki n’était pas seul, une surprise nous attendait tous sur place ; Un Rogue Warrior majestueux perché sur 4 chenilles était aussi de la partie ! Nous avons pu faire l’essai des 2 modèles de ce projet spécial sport d’hiver proposé par Nissan. Ce fût une journée franchement amusante qui nous a fait sortir de notre zone de confort, et qui nous a fait gouter au savoir-faire du fabricant !
En posant quelques questions aux représentants de la marque qui nous ont cordialement reçu sur place, la transformation du 370Z Roadster en coupé motoneige aura présenté quelques défis, certes, mais contrairement à ce que l’on peut penser, on a pas du tout modifier la transmission, ni la motorisation du véhicule. On a simplement (mais avec beaucoup de travail) créé un ensemble de surélévation personnalisé destiné à monter le véhicule de 3 pouces pour fixer les chenilles. Les passages de roues arrière ont également été élargis pour leur laisser de la place. Les freins d’origine ont quant à eux été conservés. On a dû changer de place quelques éléments, et modifier quelques configurations, mais sans plus. On a conduit un véritable Roadster 370Z monté comme une motoneige, le concept est franchement singulier !
On a aussi demandé si c’était possible pour les propriétaires du modèle de le transformer de la sorte. Évidemment que c’est possible, mais à quel prix ? Prendre sa 370Z et lui faire poser des skis et chenilles couterait certainement quelques milliers de dollars (plus de 30 000 $ à ce que j’ai pu comprendre). Et il ne faut pas oublier l’entretien personnalisé par la suite… je ne crois pas que l’objectif de Nissan était de se partir une nouvelle gamme de véhicules récréatifs basée sur ce concept. Au fait, ils nous ont affirmés avoir simplement eu envie de réaliser quelque chose d’unique, pour s’amuser et pour promouvoir les capacités du véhicule par la même occasion.
Quant au Rogue Warrior dont l’idée a été entièrement réalisée et conçue au Canada, le fabricant a voulu promouvoir les capacités de la transmission CVT et de la traction intégrale performante d’origines. On a pu le voir plus tôt cette année grimper une pente enneigée de 30 degrés d’une station de ski du Québec sans problème ! Et le Warrior se conduit dans 40 cm de neige ! Laissez-moi vous dire que les sensations étaient au rendez-vous en cette journée formidable d’hiver ! Nous avons pu conduire le Rogue Warrior dans de superbes sentiers (un peu trop battu à mon goût) qui nous ont permis de faire l’expérience de ce prototype extrême de Nissan.
Allez-y, visionnez notre vidéo réalisée sur place au volant des Nissan 370Zki et Rogue Warrior ici-bas !