Les familiales sont achetées à contrecoeur par des pères qui acceptent finalement, avec beaucoup de frustration, que leur rêve d'avoir une voiture
sport ne se réalisera jamais. Ils ont des enfants et aussi de grandes responsabilités. Ceux qui possédaient déjà un petit roadster sont souvent obligés de l'échanger pour acquérir leur nouvelle familiale.
Sauf quelques rares exceptions, les familiales sont très peu excitantes.
La Volkswagen Passat 3.6L 4Motion est certainement l'une de ces exceptions. En fait, elle est tout le contraire d'une familiale peu excitante. C'est un véhicule d'usage quotidien très prisé chez Volkswagen pour son rendement efficace et honnête, son ingénierie allemande et ses équipements intérieurs raffinés. La Passat a peu de faiblesses et beaucoup de forces et, puisqu'il s'agit de la voiture porte-étendard de la gamme, son éventail de technologies est impressionnant. Mon modèle d'essai était rempli de tout ce que la Passat a à offrir.
Les phares adaptatifs dirigent leurs feux au xénon dans les coins, leur halo bleu éclairant davantage la route en fonction du volant. Les projecteurs fixes à basse vitesse ainsi que les lave-phares assurent une parfaite visibilité en tout temps, toute condition.
Si vous n'êtes pas familier avec les environs, entrez votre destination dans le système de navigation; une agréable voix féminine vous guidera dans tous vos déplacements, ce qui vous permettra d'être plus concentré sur la route. Certes, ce n'est pas le système de navigation le plus facile à utiliser, mais il travaille bien quand on l'a apprivoisé.
La fonction «Auto Hold», activée en appuyant sur un bouton, maintient la voiture complètement immobile à l'arrêt sans avoir besoin de tenir la pédale de frein enfoncée. Le système se désactive automatiquement dès qu'on appuie sur la pédale d'accélérateur.
La liste de technologies est encore longue; on y retrouve des lumières de courtoisie, un hayon à commande électrique, la compatibilité téléphonique Bluetooth et des sièges avec mémoire. Il y a même un compartiment de rangement pour parapluie intégré à la porte du côté conducteur ainsi qu'un frein de stationnement électronique (commandé par bouton au lieu d'un bras) afin de sauver de l'espace sur la console.
Un petit affichage sur le tableau d'instruments offre un accès à diverses fonctions, comme l'activation des phares, l'éclairage ambiant, etc. Ces fonctions peuvent être contrôlées via des commandes sur le volant, qui est également doté de boutons pour la radio et la téléphonie. À cela s'ajoute une magnifique chaîne audio (avec changeur de 6 CD) dont le son est riche et puissant. Bref, la Passat familiale est un paradis pour les amants de la technologie.
Même la clé a été bien pensée. Il suffit de l'insérer dans le contact et de la pousser pour démarrer le moteur; pas besoin de la tourner!
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| (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Sauf quelques rares exceptions, les familiales sont très peu excitantes.
La Volkswagen Passat 3.6L 4Motion est certainement l'une de ces exceptions. En fait, elle est tout le contraire d'une familiale peu excitante. C'est un véhicule d'usage quotidien très prisé chez Volkswagen pour son rendement efficace et honnête, son ingénierie allemande et ses équipements intérieurs raffinés. La Passat a peu de faiblesses et beaucoup de forces et, puisqu'il s'agit de la voiture porte-étendard de la gamme, son éventail de technologies est impressionnant. Mon modèle d'essai était rempli de tout ce que la Passat a à offrir.
Les phares adaptatifs dirigent leurs feux au xénon dans les coins, leur halo bleu éclairant davantage la route en fonction du volant. Les projecteurs fixes à basse vitesse ainsi que les lave-phares assurent une parfaite visibilité en tout temps, toute condition.
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| (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
La fonction «Auto Hold», activée en appuyant sur un bouton, maintient la voiture complètement immobile à l'arrêt sans avoir besoin de tenir la pédale de frein enfoncée. Le système se désactive automatiquement dès qu'on appuie sur la pédale d'accélérateur.
La liste de technologies est encore longue; on y retrouve des lumières de courtoisie, un hayon à commande électrique, la compatibilité téléphonique Bluetooth et des sièges avec mémoire. Il y a même un compartiment de rangement pour parapluie intégré à la porte du côté conducteur ainsi qu'un frein de stationnement électronique (commandé par bouton au lieu d'un bras) afin de sauver de l'espace sur la console.
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| (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Même la clé a été bien pensée. Il suffit de l'insérer dans le contact et de la pousser pour démarrer le moteur; pas besoin de la tourner!