Traverse City, Michigan - Ne la cherchez plus : la Ford Windstar n'apparaît plus au catalogue du constructeur en 2004. Dans les faits, la fourgonnette, qui se classe première au palmarès des ventes des petites fourgonnettes à long empattement au Canada, change de nom pour l'année modèle 2004 : la Freestar? Eh bien, parce que, selon Bill Rowe, directeur de la marque au Canada, une nouvelle fourgonnette mérite... un nouveau nom. De plus, le nom Freestar commence par la lettre F comme Ford, Série F, Focus et bientôt Freestyle, Futura et Five Hundred !
Évidemment, vous aurez reconnu la caisse originale de la Windstar dans la nouvelle Freestar. Mais sachez que cette fourgonnette, toujours construite à l'usine canadienne d'Oakville, en Ontario, a été refaite à 60 %. Les stylistes du constructeur ont redessiné sa partie avant et apporté des retouches importantes à la partie arrière, y compris le hayon. On a également revu la plateforme qui reçoit une nouvelle suspension, de nouveaux freins à disque aux quatre roues ainsi que des roues de 16 ou de 17 pouces. De plus, la Freestar sera animée par un nouveau V6 de 4,2 litres, qui développe une puissance de 201 chevaux et produit un couple de 263 livres-pied. Le V6 de 3,9 litres, qui apparaît au catalogue américain, ne sera pas offert au Canada. Le 4,2-litres sera jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports à commandes hydrauliques.
Un véhicule adapté au marché
Comme les consommateurs canadiens diffèrent des consommateurs américains, Ford du Canada a dû voir à apporter des changements aux finitions de la Freestar. À titre d'exemple, la finition Sport est exclusive au Canada. De plus, comme les demandes ne sont pas les mêmes chez nous, Bill Rowe nous a expliqué comment il comptait faire la mise en marché de cette fourgonnette. Ainsi, les acheteurs canadiens pourront notamment obtenir l'ensemble de sécurité active pour à peine 800 $ de plus. Cet ensemble comprend le système AdvanceTrac, l'assistance à l'effort au freinage, les capteurs d'obstacles en marche arrière et l'antipatinage à toutes les vitesses. Mieux encore, ce même ensemble, combiné au changeur de 6 disques compacts (d'une valeur de 600 $), sera proposé pour moins de 1 000 $ ! Et comme le marché du Québec est plus sensible à son petit cochon, le constructeur américain offrira un ensemble comprenant avec l'ensemble de sécurité active et la configuration à quatre sièges baquets (d'une valeur de 800 $ également) pour 1295 $ dans la Freestar SE de base.
Évidemment, vous aurez reconnu la caisse originale de la Windstar dans la nouvelle Freestar. Mais sachez que cette fourgonnette, toujours construite à l'usine canadienne d'Oakville, en Ontario, a été refaite à 60 %. Les stylistes du constructeur ont redessiné sa partie avant et apporté des retouches importantes à la partie arrière, y compris le hayon. On a également revu la plateforme qui reçoit une nouvelle suspension, de nouveaux freins à disque aux quatre roues ainsi que des roues de 16 ou de 17 pouces. De plus, la Freestar sera animée par un nouveau V6 de 4,2 litres, qui développe une puissance de 201 chevaux et produit un couple de 263 livres-pied. Le V6 de 3,9 litres, qui apparaît au catalogue américain, ne sera pas offert au Canada. Le 4,2-litres sera jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports à commandes hydrauliques.Un véhicule adapté au marché
Comme les consommateurs canadiens diffèrent des consommateurs américains, Ford du Canada a dû voir à apporter des changements aux finitions de la Freestar. À titre d'exemple, la finition Sport est exclusive au Canada. De plus, comme les demandes ne sont pas les mêmes chez nous, Bill Rowe nous a expliqué comment il comptait faire la mise en marché de cette fourgonnette. Ainsi, les acheteurs canadiens pourront notamment obtenir l'ensemble de sécurité active pour à peine 800 $ de plus. Cet ensemble comprend le système AdvanceTrac, l'assistance à l'effort au freinage, les capteurs d'obstacles en marche arrière et l'antipatinage à toutes les vitesses. Mieux encore, ce même ensemble, combiné au changeur de 6 disques compacts (d'une valeur de 600 $), sera proposé pour moins de 1 000 $ ! Et comme le marché du Québec est plus sensible à son petit cochon, le constructeur américain offrira un ensemble comprenant avec l'ensemble de sécurité active et la configuration à quatre sièges baquets (d'une valeur de 800 $ également) pour 1295 $ dans la Freestar SE de base.