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Ford Taurus Limited TI 2010 : essai routier

Ford Taurus Limited TI 2010 : essai routier

La Crown Taurus! Par ,

Alors que j'attendais dans les estrades le début de la conférence de presse de Ford en marge du Salon de l'auto de Chicago 2007, quelques collègues et moi discutions du fait que certains modèles Ford avaient raté leur cible, notamment la Five Hundred et le Freestyle. Bien qu'agréables à conduire, ces deux-là manquaient beaucoup plus que d'un je-ne-sais-quoi.

La version Limited telle que mise à l'essai coûtait un peu plus de 50 000 $. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)

Après trois minutes de discours, Francisco Codina, alors vice-président du marketing, des ventes et du service en Amérique du Nord, a annoncé le retour de la Taurus et de la Sable ainsi que le lancement d'un «nouveau» multisegments, la Taurus X. Dans le premier cas, il s'agissait ni plus ni moins d'une Five Hundred déguisée. Présentée comme modèle 2005, la Five Hundred n'a jamais atteint même l'ombre que la Taurus avait laissée.

Sur le coup, j'ai été surpris. Avec du recul, par contre, l'idée de ramener le nom Taurus relève du génie. L'actuelle génération de ce qui a déjà été la voiture la plus populaire de Ford n'aurait pu s'appeler autrement.

Tant à aimer
Tout d'abord, la compagnie s'est assurée que la Taurus ne passe pas inaperçue comme la Five Hundred. Loin de paraître classique et monotone, la berline introduite en 2009 (pour l'année-modèle 2010) nous propose un look audacieux et débordant de caractère, surtout en version SHO.

Autant j'ai critiqué l'ancien design de la Taurus, autant je l'apprécie maintenant. Mon modèle d'essai vêtu de Blanc platine et de chrome m'a d'ailleurs fait une forte impression. Les divers éléments de style répartis ici et là, comme les feux arrière inspirés du prototype Interceptor et les minces phares profilés, arrivent magnifiquement à faire paraître cette gigantesque voiture rapide et dynamique.

Autre exemple? En inspectant attentivement les flancs arrière, vous remarquerez une petite saillie qui se veut en réalité le prolongement de la ligne de relief qui entrecoupe les portières. Déplacez-vous à l'arrière et vous verrez aussi comment cette même ligne se transforme en une garniture chromée qui unit les feux. Parlant de chrome, la version Limited que j'ai testée arborait de superbes jantes de 19 pouces au fini chromé.

Les plastiques rembourrés, les matériaux de bon goût et la finition intéressante créent ensemble un décor presque aussi opulent et raffiné que celui de la Lincoln MKS. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)