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GMC Sierra 1500 2014 : premières impressions

GMC Sierra 1500 2014 : premières impressions

La bête de travail devient encore plus efficace Par ,

West Ranch, Alberta – La GMC Sierra 1500 2014 est la dernière des camionnettes pleine grandeur américaines à profiter d'une refonte. Avec son nouveau look, ses caractéristiques améliorées ainsi que ses options et ensembles révisés, elle fera sourire ses nombreux futurs propriétaires en redéfinissant l'expression « bête de travail ».

Qu'est-ce que la GMC Sierra 1500?
La GMC Sierra 1500 est, pour ainsi dire, la petite sœur des Sierra 2500HD et 3500HD, conçues pour un service plus intense. Toutes ces camionnettes reflètent cependant parfaitement l'image de la marque, qui est celle de véhicules coriaces destinés aux plus exigeants des travailleurs et entrepreneurs.

Prix et spécifications de la GMC Sierra 1500 2014
Oubliez Duratec; dites bonjour à Ecotec3! Le V6 de 4,3 L développant 285 chevaux, le V8 de 5,3 L produisant 355 chevaux de même que celui de 6,2 L qui génère 420 chevaux bénéficient tous de technologies dernier cri visant à optimiser leur puissance et leur économie d'essence : injection directe, gestion active du carburant (cylindrée sur demande), calage variable des soupapes, boîte automatique à 6 rapports qui s'ajuste au style de conduite, etc. Assortie d'un dispositif d'aide au démarrage en pente et d'un régulateur de descente, c'est la seule boîte de vitesses offerte avec la GMC Sierra 1500 2014.

La capacité de remorquage des 3 nouveaux moteurs Ecotec3 s'avère supérieure à celle des anciens, soit respectivement 3 266, 5 216 et 5 443 kilos (7 200, 11 500 et 12 000 livres).

Au début, la GMC Sierra 1500 2014 se déclinera uniquement en versions de base, SLE et SLT. La luxueuse Denali arrivera vers la fin de la présente année. Une Sierra à 2 roues motrices coûtera aussi peu que 31 615 $, tandis qu'un exemplaire SLT 4x4 grimpera à 48 515 $ (prix de la Denali à venir). GMC précise que sa nouvelle camionnette offrira un crédit à l'achat de 2 500 $.

Conduire la GMC Sierra 1500 2014
La direction de la GMC Sierra 1500 2014 est tellement précise qu'on a peine à croire qu'elle utilise une assistance électrique. Malgré le gabarit imposant de cette camionnette, on peut entrer et sortir de certains endroits assez restreints, merci.

Attacher une remorque à l'arrière ne pose aucun problème, tandis que les rétroviseurs et la caméra de recul fournissent une excellente visibilité... à condition d'enlever la boue et la poussière qui obstruent la lentille de temps à autre!

Sur la route, le système antilouvoiement électronique de la remorque garde celle-ci très stable en tout temps. Mon seul conseil : si vous prévoyez remorquer souvent, choisissez l'un ou l'autre des ensembles de remorquage en option.

Extérieur et intérieur de la GMC Sierra 1500 2014
La première impression importe beaucoup, tout comme les petits détails. Quand on s'approche de la GMC Sierra 1500 2014, on remarque que la calandre diffère d'une version à l'autre. En outre, les cadres de portières de la cabine multiplaces ont été agrandis pour faciliter l'accès à ce grand salon qu'est la banquette arrière.

Une fois à bord, après avoir démarré le moteur et synchronisé son téléphone intelligent avec le système MyLink, on profite d'un environnement très silencieux et confortable, peu importe le siège où l'on se trouve.

Avis à ceux qui doivent travailler sur la route ou au chantier : la console centrale de la GMC Sierra 1500 2014 permet de suspendre des dossiers classeurs. Elle comprend également des ports USB ainsi que des prises de 12 et 110 volts. Bref, cette camionnette offre tout pour rester à l'aise et branché.

La GMC Sierra 1500 2014 et la concurrence
Évidemment, la GMC Sierra 1500 2014 rivalise d'abord avec sa cousine, la Chevrolet Silverado. Bien qu'elles partagent leur architecture et leurs motorisations, plusieurs caractéristiques distinctives permettent de les reconnaître facilement. La concurrence vient ensuite des Ford F-150 et Ram 1500. En dehors de ces vénérables modèles, il faut regarder du côté de la Toyota Tundra et de la Nissan Titan, quoique cette dernière commence à se faire drôlement vieille.
 

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