En lançant la nouvelle Civic en 2001, Honda s'est fait reprocher son comportement moins sportif que celui de la génération précédente. Il est vrai que cette voiture est maintenant plus civilisée, confortable, silencieuse et spacieuse que jamais, mais il ne fallait pas oublier la clientèle jeune qui se passionne pour cette sous-compacte. Comme le coupé Civic Si est de loin la voiture la plus modifiée, toute catégorie confondue, Honda se devait de faire sa part pour attirer une clientèle qui, de toute façon, avait l'intention de personnaliser leur voiture après l'achat. On a donc présenté pour 2002 une édition spéciale nommée Si Veloz.
Sur la route, cette voiture se comporte exactement comme le coupé Si puisqu'il partage l'ensemble de ses éléments mécaniques. Le moteur bien en verve accouplé à une boite manuelle à 5 rapports très précise, est un atout majeur. Même s'il ne développe que 127 chevaux, la puissance est toujours présente et seul le manque de couple à bas régime réduit son agrément de conduite. La direction est, elle aussi très précise et la suspension indépendante aux quatre roues demeure ferme malgré les modifications apportées en 2001. Bref, on y retrouve l'ensemble des éléments de base qui contribuent à une conduite sportive, même si on est loin d'une S2000!
C'est surtout à l'extérieur que l'on peut distinguer la Veloz du coupé Si de base puisqu'on y a ajouté un ensemble de jupes aérodynamiques ainsi qu'un becquet arrière distinctif. Sont aussi inclus dans ce groupe, un embout d'échappement chromé, des emblèmes Veloz et un tableau de bord avec des appliques de fibre de carbone. Il est cependant dommage que l'on puisse commander cette voiture avec seulement deux couleurs, soit le noir et le gris argenté, puisque ceux qui pourraient être intéressé par ce coupé veulent justement se distinguer de la masse.
Sur la route, cette voiture se comporte exactement comme le coupé Si puisqu'il partage l'ensemble de ses éléments mécaniques. Le moteur bien en verve accouplé à une boite manuelle à 5 rapports très précise, est un atout majeur. Même s'il ne développe que 127 chevaux, la puissance est toujours présente et seul le manque de couple à bas régime réduit son agrément de conduite. La direction est, elle aussi très précise et la suspension indépendante aux quatre roues demeure ferme malgré les modifications apportées en 2001. Bref, on y retrouve l'ensemble des éléments de base qui contribuent à une conduite sportive, même si on est loin d'une S2000!
C'est surtout à l'extérieur que l'on peut distinguer la Veloz du coupé Si de base puisqu'on y a ajouté un ensemble de jupes aérodynamiques ainsi qu'un becquet arrière distinctif. Sont aussi inclus dans ce groupe, un embout d'échappement chromé, des emblèmes Veloz et un tableau de bord avec des appliques de fibre de carbone. Il est cependant dommage que l'on puisse commander cette voiture avec seulement deux couleurs, soit le noir et le gris argenté, puisque ceux qui pourraient être intéressé par ce coupé veulent justement se distinguer de la masse.