Victoria, Colombie-Britannique - Hyundai a profité du Salon international de l'auto de Montréal 2009 pour procéder au dévoilement de la nouvelle Elantra Touring, une toute nouvelle voiture à vocation plus familiale. Il aura fallu attendre plus d'un an en raison de sa trop grande popularité en Europe (où elle s'appelle I30) pour qu'elle fasse finalement son apparition sur le marché d'Amérique du Nord.
Et contrairement à ce qu'il est facile de croire, la nouvelle Elantra Touring n'est pas qu'un simple allongement de la Hyundai Elantra. Il s'agit plutôt d'une plateforme totalement différente et de composants qui n'ont presque rien en commun. Bref, outre le nom, la nouvelle venue est davantage Touring qu'Elantra.
Un style familial
D'entrée de jeu, les dirigeants de Hyundai sont clairs : la nouvelle Elantra Touring s'attaque directement aux Toyota Matrix, Pontiac Vibe et Dodge Caliber de ce monde. Bien entendu, on y englobe aussi tout le marché des autres modèles à 5 portes, mais sans trop insister. Mieux encore, on a directement choisi de faire la comparaison sur place avec une Toyota, histoire de bien insister sur l'avantage coréen.
En matière de taille, par exemple, la nouvelle Hyundai affiche un empattement plus long que toutes ses concurrentes. Même chose au chapitre de la largeur. En revanche, on a voulu conserver le toit un peu plus bas, histoire de lui donner une allure un peu plus aérodynamique tout en abaissant du même souffle le centre de gravité.
Le style de la nouvelle Elantra Touring est donc tout à fait unique et ne ressemble à rien de familier du côté de Hyundai. Le capot plonge vers l'avant, les arêtes latérales sont bien découpées, et même la partie arrière profite de phares allongés s'inscrivant en hauteur le long du hayon.
Jolie et toute simple, la nouvelle Touring n'a donc rien à envier aux ténors de la catégorie en termes de style ou de présence sur la route.
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| La nouvelle Elantra Touring, une toute nouvelle voiture à vocation plus familiale. |
Et contrairement à ce qu'il est facile de croire, la nouvelle Elantra Touring n'est pas qu'un simple allongement de la Hyundai Elantra. Il s'agit plutôt d'une plateforme totalement différente et de composants qui n'ont presque rien en commun. Bref, outre le nom, la nouvelle venue est davantage Touring qu'Elantra.
Un style familial
D'entrée de jeu, les dirigeants de Hyundai sont clairs : la nouvelle Elantra Touring s'attaque directement aux Toyota Matrix, Pontiac Vibe et Dodge Caliber de ce monde. Bien entendu, on y englobe aussi tout le marché des autres modèles à 5 portes, mais sans trop insister. Mieux encore, on a directement choisi de faire la comparaison sur place avec une Toyota, histoire de bien insister sur l'avantage coréen.
En matière de taille, par exemple, la nouvelle Hyundai affiche un empattement plus long que toutes ses concurrentes. Même chose au chapitre de la largeur. En revanche, on a voulu conserver le toit un peu plus bas, histoire de lui donner une allure un peu plus aérodynamique tout en abaissant du même souffle le centre de gravité.
Le style de la nouvelle Elantra Touring est donc tout à fait unique et ne ressemble à rien de familier du côté de Hyundai. Le capot plonge vers l'avant, les arêtes latérales sont bien découpées, et même la partie arrière profite de phares allongés s'inscrivant en hauteur le long du hayon.
Jolie et toute simple, la nouvelle Touring n'a donc rien à envier aux ténors de la catégorie en termes de style ou de présence sur la route.
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| Le style de la nouvelle Elantra Touring est unique. |