Vallée de l'Okanagan, Colombie-Britannique ― Quand j'ai conduit la Genesis originale il y a quelques années, j'ai été fort impressionnée par son design et son cachet luxueux. Me voilà maintenant dans la belle région de Kelowna et de Vernon pour faire l'essai routier de la Hyundai Genesis 2015 entièrement redessinée. L'histoire se répète, mais en mieux.
Une nouvelle ère s'amorce chez Hyundai. Pas moins de 7 modèles feront peau neuve d'ici 2016, dont l'Elantra 2015. C'est majeur. Tout ceci repose sur la Genesis et le nouveau design sophistiqué qu'elle inaugure.
Le plus gros obstacle pour la compagnie restera son nom. La Genesis 2015 est une voiture haut de gamme et arbore un emblème ailé qui rappelle celui de Bentley, mais les acheteurs sauront-ils enfin oublier le fait qu'il s'agit d'une Hyundai?
Qu'est-ce que la Hyundai Genesis?
Cette grande berline coréenne se veut une alternative beaucoup plus abordable à la BMW Série 5 et à la Mercedes-Benz Classe E. En proposant des moteurs différents du reste de la gamme de Hyundai et même une propulsion, elle a réussi à marier luxe et sportivité.
Aujourd'hui, la Hyundai Genesis entame sa 2e génération, mais elle a encore beaucoup de choses à prouver. Elle se trouve cependant sur le bon chemin après avoir fait les bons choix en matière de design, de matériaux et de configuration.
Prix et spécifications de la Hyundai Genesis 2015
Ne soyez pas alarmé par la hausse de 3 000 $ par rapport au modèle sortant. Il y a une bonne raison pour laquelle la Hyundai Genesis 2015 se vend à partir de 43 000 $ : elle arrive de série avec une transmission intégrale (HTRAC), sans parler d'un écran de navigation de 8 pouces, d'une caméra de recul et de phares à haute intensité. Le moteur sous le capot est un V6 de 3,8 L qui génère 311 chevaux et 293 livres-pied de couple via une boîte automatique à 8 rapports.
Dans sa version la plus luxueuse (5.0 Ultimate), qui débute à 62 000 $, la Hyundai Genesis 2015 comprend de série un moteur V8 de 5,0 L développant 420 chevaux et 383 livres-pied de couple, un écran HD de 9,2 pouces, le contrôle de l'amortissement en continu et une chaîne stéréo Lexicon.
Dans chaque cas, la puissance diminue et le couple augmente légèrement afin de réduire la consommation. La Hyundai Genesis 2015 bénéficie en outre de quelques petites innovations astucieuses et exclusives dans la catégorie, dont un capteur de CO2 pour l'habitacle et un coffre qui s'ouvre automatiquement lorsqu'on se tient à proximité pendant 3 secondes avec la clé intelligente en notre possession.
Conduire la Hyundai Genesis 2015
Sillonner la vallée de l'Okanagan au volant de la nouvelle Hyundai Genesis 2015 est une véritable partie de plaisir. J'ai bien fait de commencer la journée avec un modèle 3.8, dont la mécanique et la suspension sont parfaitement adaptées. La puissance coule librement et en masse, surtout quand on sélectionne le mode Sport. La direction et l'accélérateur deviennent alors plus sensibles.
Pour une si grande berline (plus grande que la 1re génération; plus longue et plus large que toutes ses rivales), la Hyundai Genesis 2015 se montre étonnamment agile et alerte sur la route. Ses transferts de poids sont magnifiquement contrôlés et la boîte automatique se prête joliment au jeu quand on recourt aux sélecteurs de vitesses sur le volant (un peu trop éloignés pour mes petits doigts, par contre).
La transmission intégrale opère de façon transparente en général. Hyundai nous a même permis de comparer l'ancienne génération avec la nouvelle sur une surface détrempée et j'ai tout de suite constaté la différence : la Genesis 2015 garde son calme et son sang-froid lorsqu'elle perd de l'adhérence et de la stabilité.
J'ai passé l'après-midi aux commandes d'un modèle 5.0 et je n'ai pas été aussi émerveillée par le V8 que je l'espérais. À mon avis, ce dernier ne justifie pas vraiment l'écart de prix; le V6 est en vérité plus qu'adéquat.
Extérieur et intérieur de la Hyundai Genesis 2015
Dans l'industrie automobile, les voitures finissent toutes par se ressembler. La Hyundai Genesis 2015 ne fait pas exception. Elle reproduit des éléments de Lexus et un peu de BMW, ce qui donne une berline de luxe avec beaucoup de charme et de prestance. Sa nouvelle calandre provocante dégage à la fois de l'agressivité et de la sophistication.
L'intérieur de la Hyundai Genesis 2015 est tout aussi empreint de classe. La compagnie a vraiment rehaussé son jeu en termes de qualité des commandes et des matériaux. J'aime la sensation des boutons et des molettes, tandis que les garnitures en bois véritable ne manquent pas d'effet.
Enfin, les sièges de la Hyundai Genesis 2015 procurent un confort et un soutien convenables. L'espace abonde aux places arrière et le coffre domine la catégorie avec un volume de 433 litres.
La Hyundai Genesis 2015 et la concurrence
Encore une fois, la Genesis aura énormément de pain sur la planche. Ses principales concurrentes sont des Allemandes qui possèdent beaucoup plus de prestige, de notoriété et d'histoire que Hyundai. Les dirigeants se disent confiants que la nouvelle Hyundai Genesis 2015 s'imposera devant les A6, Série 5 et Classe E. Si les consommateurs acceptent d'en faire l'essai, je pense que cette confiance finira par leur rapporter gros.
Une nouvelle ère s'amorce chez Hyundai. Pas moins de 7 modèles feront peau neuve d'ici 2016, dont l'Elantra 2015. C'est majeur. Tout ceci repose sur la Genesis et le nouveau design sophistiqué qu'elle inaugure.
Le plus gros obstacle pour la compagnie restera son nom. La Genesis 2015 est une voiture haut de gamme et arbore un emblème ailé qui rappelle celui de Bentley, mais les acheteurs sauront-ils enfin oublier le fait qu'il s'agit d'une Hyundai?
Qu'est-ce que la Hyundai Genesis?
Cette grande berline coréenne se veut une alternative beaucoup plus abordable à la BMW Série 5 et à la Mercedes-Benz Classe E. En proposant des moteurs différents du reste de la gamme de Hyundai et même une propulsion, elle a réussi à marier luxe et sportivité.
Aujourd'hui, la Hyundai Genesis entame sa 2e génération, mais elle a encore beaucoup de choses à prouver. Elle se trouve cependant sur le bon chemin après avoir fait les bons choix en matière de design, de matériaux et de configuration.
Prix et spécifications de la Hyundai Genesis 2015
Ne soyez pas alarmé par la hausse de 3 000 $ par rapport au modèle sortant. Il y a une bonne raison pour laquelle la Hyundai Genesis 2015 se vend à partir de 43 000 $ : elle arrive de série avec une transmission intégrale (HTRAC), sans parler d'un écran de navigation de 8 pouces, d'une caméra de recul et de phares à haute intensité. Le moteur sous le capot est un V6 de 3,8 L qui génère 311 chevaux et 293 livres-pied de couple via une boîte automatique à 8 rapports.
Dans sa version la plus luxueuse (5.0 Ultimate), qui débute à 62 000 $, la Hyundai Genesis 2015 comprend de série un moteur V8 de 5,0 L développant 420 chevaux et 383 livres-pied de couple, un écran HD de 9,2 pouces, le contrôle de l'amortissement en continu et une chaîne stéréo Lexicon.
Dans chaque cas, la puissance diminue et le couple augmente légèrement afin de réduire la consommation. La Hyundai Genesis 2015 bénéficie en outre de quelques petites innovations astucieuses et exclusives dans la catégorie, dont un capteur de CO2 pour l'habitacle et un coffre qui s'ouvre automatiquement lorsqu'on se tient à proximité pendant 3 secondes avec la clé intelligente en notre possession.
Conduire la Hyundai Genesis 2015
Sillonner la vallée de l'Okanagan au volant de la nouvelle Hyundai Genesis 2015 est une véritable partie de plaisir. J'ai bien fait de commencer la journée avec un modèle 3.8, dont la mécanique et la suspension sont parfaitement adaptées. La puissance coule librement et en masse, surtout quand on sélectionne le mode Sport. La direction et l'accélérateur deviennent alors plus sensibles.
Pour une si grande berline (plus grande que la 1re génération; plus longue et plus large que toutes ses rivales), la Hyundai Genesis 2015 se montre étonnamment agile et alerte sur la route. Ses transferts de poids sont magnifiquement contrôlés et la boîte automatique se prête joliment au jeu quand on recourt aux sélecteurs de vitesses sur le volant (un peu trop éloignés pour mes petits doigts, par contre).
La transmission intégrale opère de façon transparente en général. Hyundai nous a même permis de comparer l'ancienne génération avec la nouvelle sur une surface détrempée et j'ai tout de suite constaté la différence : la Genesis 2015 garde son calme et son sang-froid lorsqu'elle perd de l'adhérence et de la stabilité.
J'ai passé l'après-midi aux commandes d'un modèle 5.0 et je n'ai pas été aussi émerveillée par le V8 que je l'espérais. À mon avis, ce dernier ne justifie pas vraiment l'écart de prix; le V6 est en vérité plus qu'adéquat.
Extérieur et intérieur de la Hyundai Genesis 2015
Dans l'industrie automobile, les voitures finissent toutes par se ressembler. La Hyundai Genesis 2015 ne fait pas exception. Elle reproduit des éléments de Lexus et un peu de BMW, ce qui donne une berline de luxe avec beaucoup de charme et de prestance. Sa nouvelle calandre provocante dégage à la fois de l'agressivité et de la sophistication.
L'intérieur de la Hyundai Genesis 2015 est tout aussi empreint de classe. La compagnie a vraiment rehaussé son jeu en termes de qualité des commandes et des matériaux. J'aime la sensation des boutons et des molettes, tandis que les garnitures en bois véritable ne manquent pas d'effet.
Enfin, les sièges de la Hyundai Genesis 2015 procurent un confort et un soutien convenables. L'espace abonde aux places arrière et le coffre domine la catégorie avec un volume de 433 litres.
La Hyundai Genesis 2015 et la concurrence
Encore une fois, la Genesis aura énormément de pain sur la planche. Ses principales concurrentes sont des Allemandes qui possèdent beaucoup plus de prestige, de notoriété et d'histoire que Hyundai. Les dirigeants se disent confiants que la nouvelle Hyundai Genesis 2015 s'imposera devant les A6, Série 5 et Classe E. Si les consommateurs acceptent d'en faire l'essai, je pense que cette confiance finira par leur rapporter gros.
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