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Hyundai Sonata 2009 : premières impressions

Hyundai Sonata 2009 : premières impressions

Fruit d'une accalmie Par ,

Alton, Ontario -- Deux ans seulement après avoir lancé la cinquième génération de la Sonata, Hyundai remet au goût du jour sa berline de taille intermédiaire. Les stratèges de la marque coréenne espèrent ainsi profiter d'une « accalmie » dans ce créneau, où les gros canons viennent tout juste d'être renouvelés.

« Avec une Sonata plus raffinée, nous croyons être en mesure d'intéresser une plus vaste clientèle », estime John Vernile, vice-président Ventes et Marketing de Hyundai Auto Canada.

La Hyundai Sonata 2009 présentent plus de nouveautés de nature technique qu'esthétique.

C'est que la Sonata, vendue à un peu plus de 11 000 exemplaires par année au Canada, se trouve au milieu du peloton, dans un créneau qui compte plus d'une vingtaine de modèles rivaux et qui est largement dominé par la Toyota Camry et la Honda Accord.

Silhouette retouchée
Soit, il faut être attentif pour distinguer la Sonata 2009 du modèle 2008. Outre la calandre qui affiche des phares plus proéminents, et les feux arrière, dont la lentille est désormais entièrement rouge, les autres éléments de la carrosserie sont restés les mêmes.

Heureusement, la nouvelle version GL Sport se démarque des autres. On la reconnaît à son déflecteur discret sur le couvercle du coffre et à ses roues en alliage exclusives de 17 pouces.

Ce modèle, pour lequel il n'existait pas d'équivalent dans la gamme 2008, pourrait rehausser l'image de la Sonata, estime M. Vernile. « Les acheteurs de berlines intermédiaires se demandent pourquoi ils doivent sacrifier le plaisir de conduire quand ils choisissent ce genre de voiture. Nous avons fait en sorte d'ajouter un peu de piquant à la Sonata, suffisamment, je crois, pour la rendre distinctive et plus attrayante », nous a-t-il dit.

Gamme mieux définie
John Vernile, vice-président Ventes et Marketing de Hyundai Auto Canada
La Sonata GL Sport va en ce sens. Outre ses attributs esthétiques qui n'ont rien de tape-à-l'oeil, on l'a dotée d'une suspension à réglages plus fermes que celle des autres Sonata 2009. De plus, à l'intérieur, elle se pare d'un revêtement mi-cuir, mi-tissu. L'échappement a même été modifié pour donner une sonorité plus... sportive. Il ne manque que des sièges plus moulants.

La GL Sport n'est qu'une des sept versions que compte la gamme 2009 de la Sonata. Les versions GLS 2008 ont disparu. Désormais, l'acheteur a le choix entre les GL, de base, les GL Sport, de gamme intermédiaire, et les versions Limited, plus cossues.

Toutes ces versions disposent d'une servodirection plus précise et d'une suspension améliorée, plus ferme que celle des modèles 2008 (mais moins que celle du nouveau modèle Sport), avec une barre antiroulis avant de plus gros diamètre. Toutes partagent des moteurs améliorés. C'est d'ailleurs là « LA » grande nouveauté pour 2009, car ces mécaniques gagnent en puissance et en raffinement, tout en affichant une cote de consommation plus faible.