Par intérim
L'arrivée de la M45 sert une double cause: faire le pont entre les deux autres modèles Infiniti et offrir une voiture à une clientèle qui allait voir ailleurs faute de trouver le modèle qu'elle voulait dans la gamme.
La M45, dans sa forme actuelle, ne sera là que pour peu de temps; un autre modèle est déjà en préparation, nous ont confirmé des responsables de Nissan.
La M45 laisse de glace. Elle semble avoir été sculptée dans la pierre, a indiqué Ian Forsyth, directeur général de la Planification des produits pour Infiniti du Canada. J'ajouterai que la sculpture semble inachevée.
La mécanique se démarque par sa puissance et sa souplesse. Son moteur V8 de 4,5 litres en alliage d'aluminium et à double arbre à cames en tête développe une puissance de 340 chevaux. Ce moteur, emprunté à la Q45, est couplé de série à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec mode manuel. Et avec près de 70 kilos de moins que la 45, le 0 à 100 km/h est bouclé en 6,7 secondes.
Laissés sur notre faim
Si la puissance et la tenue de route sont sans reproches, la synergie entre la route et le conducteur nous laisse sur notre faim. On ne sent pas la voiture mordre à la route comme le font si bien les allemandes. La boîte automatique, de son côté, file le parfait bonheur à tous les régimes et, même en mode manuel, on peut tirer le maximum des reprises et des accélérations. Il n'y manque qu'un brin d'émotion, un ingrédient pourtant important.