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Infiniti Q70L 2015 : essai routier

Infiniti Q70L 2015 : essai routier

La berline porte-étendard d'Infiniti frappe fort Par ,

En matière de technologie, de design, de performance et même de rapport qualité/prix, peu de berlines japonaises frappent aussi fort que l'Infiniti Q70L 2015. Grâce à son empattement allongé de 15 centimètres par rapport à la Q70 régulière, les occupants jouissent d'un espace digne des VUS grand format pour se détendre, socialiser et voyager en première classe. 

Bref, l'Infiniti Q70L nous prouve que la taille a encore de l'importance.
    
Qu'est-ce que l'Infiniti Q70L?
Nouvel ajout haut de gamme à la berline intermédiaire d'Infiniti, la Q70L rehausse l'expérience de conduite à un niveau de classe mondiale avec son long empattement, son fantastique V8 ainsi que son éventail de commodités et de dispositifs de sécurité à un prix relativement abordable, du moins par rapport aux concurrentes allemandes.

Prix et spécifications de l'Infiniti Q70L 2015
Une seule version figure au menu et elle arrive tout équipée à 68 400 $. C'est plusieurs milliers de dollars de moins que ce que l'on voit normalement dans la catégorie.

Fait intéressant, cette berline porte-étendard japonaise utilise la bonne vieille méthode américaine pour se mouvoir : un gros et puissant V8. D'une cylindrée de 5,6 litres, il génère 416 chevaux et un couple de 414 livres-pied grâce à un système d'injection directe. Une boîte automatique à 7 rapports avec mode manuel et la transmission intégrale intelligente d'Infiniti sont aussi incluses de série.

Conduire l'Infiniti Q70L 2015
Non, mais quel moteur! À défaut d'être le plus doux et le plus silencieux de la catégorie, le V8 de 5,6 litres d'Infiniti propulse la Q70L comme un missile, en bonne partie grâce à son couple retentissant à bas et à moyen régime. En fait, à tout moment, on peut accélérer et avoir l'impression de recevoir un coup de poing en pleine face.

Le pire, c'est que la voiture ne semble même pas se forcer. En conduite modérée, la vie est belle et le rouage intégral travaille tout en fluidité, minimisant le patinage pour plus d'efficacité. Quand on met beaucoup de pression sur l'accélérateur, un profond rugissement se fait entendre et la majeure partie du couple est transférée aux roues arrière question de plaire aux amateurs de performance qui recherchent de belles sensations de sportivité.

La direction et la tenue de route font mentir le gabarit et le poids de l'Infiniti Q70L 2015. Normalement, les grosses berlines de luxe se manient comme une brouette chargée au max, mais celle-ci fait preuve d'un joli niveau de précision et de dynamisme. Autrement dit, ses réglages se prêtent aussi bien à des moments de relaxation sur la route qu'à des attaques musclées qui laissent tout le monde bouche bée. La Q70L peut se montrer souple et confortable sans avoir l'air de rouler dans la mayonnaise, tandis que sa maniabilité à haute vitesse en fait une voiture docile, prévisible et rassurante.

En somme, l'Infiniti Q70L est une berline à empattement allongé qu'on prend autant plaisir à conduire qu'à laisser nous transporter.

Extérieur et intérieur de l'Infiniti Q70L 2015
Avec son habitacle étiré, les passagers arrière — même les plus grands — peuvent se délier les jambes comme bon leur semble. Les sièges sont creux et douillets, ce qui invite naturellement à la détente. Les places avant fournissent presque autant d'espace et le coffre n'est pas en reste. 

Ce n'est pas l'équipement qui manque non plus. Dans l'Infiniti Q70L 2015, on retrouve par exemple une puissante chaîne audio Bose munie de petits haut-parleurs dans les sièges avant, près des épaules du conducteur et du passager, créant ainsi l'une des meilleures expériences sonores qu'il m'ait été donné de vivre dans une voiture. 

Le luxe est à l'honneur dans la Q70L comme en témoignent ses nombreuses textures et ses agencements de lignes qui ajoutent à la richesse du décor. Les surfaces élégantes et gracieuses dans l'habitacle font même penser à des voitures-concepts. Je tiens particulièrement à souligner les boiseries rehaussées de poudre d'argent, polies à la main et vernies pour un look et un fini uniques. L'opulence et le côté techno de cette Infiniti nous portent à croire qu'elle coûte beaucoup plus cher qu'en réalité.

Quelques problèmes d'ergonomie assombrissent un peu le portrait. Par exemple, le bouton du volant chauffant se trouve tout en bas, près du mécanisme d'ouverture du capot. De plus, il faut activer soi-même la plupart des systèmes de sécurité après chaque démarrage. Enfin, bien que l'avertisseur de sortie de voie se révèle efficace, je l'ai trouvé trop sensible au point de préférer le garder éteint.

L'Infiniti Q70L 2015 et la concurrence
Vous ne dénicherez pas d'autres berlines de luxe à empattement allongé pour moins de 70 000 $. En prime, la Q70L est très bien équipée et puissante à souhait. Non, ce n'est pas tout le monde qui a les moyens d'en acheter une, mais je pense qu'elle vous en donnera quand même beaucoup pour votre argent, surtout si vous désirez une berline musclée, spacieuse et étonnamment sportive. Selon moi, ses plus proches rivales sont la Hyundai Genesis Ultimate et la Cadillac XTS.

Essais routiers et évaluations

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