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Jaguar F-Type R Coupé 2015 : premières impressions

Jaguar F-Type R Coupé 2015 : premières impressions

C'est bon d'être méchant Par ,

Hollywood, Californie — Mon garçon de 2 ans et demi a parfois un regard qui ne ment pas : il vient de faire un mauvais coup ou bien il en prépare un et je suis sur le point de le découvrir. Eh bien, c'est pareil avec la Jaguar F-Type Coupé... sauf que vous pouvez remplacer « parfois » par « toujours »!

Si vous trouviez la décapotable sensas, prenez bien le temps d'admirer sa jumelle à toit fixe. En version F-Type R, elle est carrément infernale! Sillonnant la banlieue vallonnée de Los Angeles et de Hollywood, avec un beau ciel bleu au-dessus de ma tête, cette bombe au V8 suralimenté m'a fait entendre une symphonie diabolique et procuré des sensations que seule une âme espiègle peut apprécier.

Qu'est-ce que la Jaguar F-Type Coupé?
Vous connaissez déjà la F-Type, un roadster à toit escamotable; voici maintenant la F-Type Coupé, qui profite d'une carrosserie fermée entièrement en aluminium et qui s'avère 80 % plus rigide que sa sœur. Certes, elle est un peu plus lourde, mais sa tenue de route et sa maniabilité dans les courbes s'en trouvent grandement améliorées.

Prix et spécifications de la Jaguar F-Type R Coupé 2015
Si la F-Type de base ou la version S ne vous satisfait pas, tournez-vous plutôt vers la F-Type R Coupé. Au lieu d'un V6 de 340 ou 380 chevaux, vous disposerez d'un V8 de 5,0 L développant pas moins de 550 chevaux et 502 livres-pied de couple. Du même coup, le prix grimpera de 72 900 $ à 109 900 $.

Le V8 de la F-Type R Coupé ajoute 20 kilos par rapport au V6, mais le gain de 210 chevaux compense amplement. Notons aussi que son poids est extrêmement bien réparti (51 % à l'avant, 49 % à l'arrière) et que la puissance est acheminée aux roues arrière par une boîte automatique à 8 rapports avec sélecteurs manuels au volant.

Conduire la Jaguar F-Type R Coupé 2015
En défilant sur Sunset Boulevard aux commandes de la F-Type R Coupé, je sentais que j'avais parfaitement ma place au milieu des Ferrari, des Maserati et de la McLaren que j'ai croisées. Oui, ce sont toutes des grandes marques sportives, mais cette Jaguar en particulier a ce qu'il faut pour leur tenir tête.

Pour une voiture sport compacte et basse, la Jaguar F-Type R Coupé 2015 s'avère assez confortable. Elle avale les imperfections de la chaussée et se sent aussi à l'aise en ville que sur les autoroutes sinueuses ou même une piste de course.

En passant, je vous recommande d'appuyer sur le bouton qui accentue le son d'échappement du moteur; vous entendrez ainsi une cascade mécanique des plus glorieuses. On dirait que la F-Type R Coupé s'en va toujours à la guerre et qu'elle n'entend pas à rire. Je me suis surprise à décoller en trombe à la moindre occasion juste pour m'amuser avec les rapports et écouter la réaction du V8 suralimenté. Les passages sont tellement fluides qu'on croirait commander une boîte à double embrayage, mais bien sûr pas aussi raffinés qu'avec la PDK de Porsche.

Sur un circuit, c'est encore plus débile. Munie de gigantesques freins en carbone-céramique, la Jaguar F-Type R Coupé 2015 peut ralentir aussi vite et férocement qu'elle accélère. La répartition active du couple du moteur et le différentiel électronique actif m'ont aidée à mieux attaquer les virages et à conserver la trajectoire que je voulais en négociant la piste de Willow Springs.

Peu de « super » voitures sport sont aussi performantes sur un circuit et aussi confortables sur le chemin du retour. Porsche est clairement la reine à ce chapitre, mais la F-Type R Coupé s'en approche.

Dernier mot par rapport à la conduite : le mode Dynamique permet d'ajuster les réglages de la suspension, de la direction et de l'accélérateur afin de profiter d'une expérience plus personnalisée et ainsi de faire ce que l'on veut vraiment avec le bolide.

Extérieur et intérieur de la Jaguar F-Type R Coupé 2015
Comme vous, je trouvais le roadster superbe, mais le coupé est franchement plus attirant. Encore une fois, le designer Ian Callum s'est surpassé. De tous les angles, peu importe la couleur, la F-Type Coupé est absolument magnifique et déborde de sex appeal. Juste à regarder sa silhouette, je suis tout excitée.

À l'intérieur, l'espace est restreint, mais le décor n'en est pas moins confortable et bien aménagé. En outre, la visibilité s'avère surprenante malgré la lunette arrière plutôt petite et fortement inclinée. Par contre, le système d'infodivertissement démodé et hyper lent de Jaguar demeure en place. Vivement le jour où la compagnie va le moderniser!

Et le coffre? Pas très grand, évidemment, mais Jaguar s'est quand même assurée que 2 sacs de golf puissent y rentrer.

La Jaguar F-Type R Coupé 2015 et la concurrence
Jaguar cible la Porsche Cayman avec sa F-Type Coupé à moteur V6 et la Porsche 911 Turbo avec sa version R à moteur V8. Cette dernière rivalise également avec l'Audi R8. En termes de prix et de sportivité, la marque anglaise est bien placée pour tirer son épingle du jeu. Elle nous prouve qu'elle a l'étoffe d'une compagnie automobile moderne axée sur la performance.

Souhaitons juste maintenant que les qualités de la F-Type finissent par se transposer dans les autres modèles de Jaguar...

 

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