Avec un prix de départ à 11 995 dollars, la Rio 2001 est une des voitures les plus abordables sur le marché, mais ce qui me semblait être un essai un peu terme s'est révélé fort intéressant. Il y a toujours quelques appréhensions au moment d'essayer une sous-compacte bon marché, mais la Rio est surprenante de confort et de performance.
Bien ficelée
Une des voitures mise à la disposition des journalistes était une version manuelle du modèle LS ( le haut de gamme) qui se vend 15 995 $. L'équipement de base incluait l'air climatisé, le lecteur CD, vitres et miroirs électriques.
Le moteur pour tous les modèles est un quatre cylindres de 1,5L de 96 chevaux qui fournit amplement de puissance à cette petite berline qui n'est pas lourde à traîner. De l'extérieur, la Rio donne une très belle impression, les lignes bien dessinées lui donnent une silhouette jeune et fringante. Le souci du détail comme les pare-chocs harmonisés à la couleur de la carrosserie procure un aspect plus riche à la voiture. Le tableau de bord est simple et bien organisé et il y a suffisamment d'espace pour quatre adultes.
Là ou la voiture trahit un peu ses origines modestes, c'est dans la tenue de route. En poussant un peu la voiture, on trouve rapidement la limite de la suspension qui pêche par sa trop grande mollesse. Les pneus Kuhmo qui équipent la Rio offrent un rendement correct mais sans plus et manque rapidement d'adhérence dans les routes un peu sinueuses.
Bien ficelée
Une des voitures mise à la disposition des journalistes était une version manuelle du modèle LS ( le haut de gamme) qui se vend 15 995 $. L'équipement de base incluait l'air climatisé, le lecteur CD, vitres et miroirs électriques. Le moteur pour tous les modèles est un quatre cylindres de 1,5L de 96 chevaux qui fournit amplement de puissance à cette petite berline qui n'est pas lourde à traîner. De l'extérieur, la Rio donne une très belle impression, les lignes bien dessinées lui donnent une silhouette jeune et fringante. Le souci du détail comme les pare-chocs harmonisés à la couleur de la carrosserie procure un aspect plus riche à la voiture. Le tableau de bord est simple et bien organisé et il y a suffisamment d'espace pour quatre adultes.
Là ou la voiture trahit un peu ses origines modestes, c'est dans la tenue de route. En poussant un peu la voiture, on trouve rapidement la limite de la suspension qui pêche par sa trop grande mollesse. Les pneus Kuhmo qui équipent la Rio offrent un rendement correct mais sans plus et manque rapidement d'adhérence dans les routes un peu sinueuses.