Fiche d'identité
Modèle : MPV
Versions : DX, LX, ES
Segment : minifourgonnettes
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; 2e rangée, 2 ;arrière, 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Chevrolet Venture, Dodge Caravan, Ford Windstar, Honda Odyssey, Kia Sedona, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Montana, Toyota Sienna, VW EuroVan
La Mazda MPV est reconnue comme une belle minifourgonnette. N'a-t-elle que le look ? Que non. Mais si elle sait courir, elle s'essouffle rapidement. Mazda le sait et apportera des changements à ce chapitre au début de l'année 2000.
CARROSSERIE
Lors d'un récent essai comparatif, la MPV a obtenu l'appréciation la plus élevée pour l'esthétique. Il faudra prévoir une révision à son joli minois pour lui permettre d'accueillir le nouveau V6 que Mazda y placera en début d'année. La largeur de la MPV s'approche de celle d'une voiture intermédiaire avec ses 183 cm et la classe comme la plus étroite des minifourgonnettes tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Avec sa troisième banquette relevée, son coffre permet d'y loger aisément les sacs d'épicerie. La MPV a obtenu de bonnes notes quant aux collisions frontales et de meilleures notes dans le cas des collisions latérales.
MÉCANIQUE
Son moteur V6 de 2,5 litres de 160 che-vaux convient s'il n'est pas poussé ou si la MPV n'est pas chargée. Quand vient le temps de monter les côtes, la transmission doit rétrograder pour compenser et, même là, le moteur travaille beaucoup. Cet effort constant le rend moins économique qu'il devrait l'être. Bonne nouvelle, Mazda offrira, en janvier prochain, un V6 de 3 litres de 200 chevaux qui sera couplé à une boîte automatique à cinq rapports, pour améliorer l'économie. Ce moteur lui permettra sûrement de passer sa capacité de remorquage de 1361 kilos à 1588 kilos, la norme actuellement du côté des minifourgonnettes. La MPV est dotée d'un système de freinage disques/tambours assisté du système ABS.
Modèle : MPV
Versions : DX, LX, ES
Segment : minifourgonnettes
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; 2e rangée, 2 ;arrière, 3
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Chevrolet Venture, Dodge Caravan, Ford Windstar, Honda Odyssey, Kia Sedona, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Montana, Toyota Sienna, VW EuroVan
La Mazda MPV est reconnue comme une belle minifourgonnette. N'a-t-elle que le look ? Que non. Mais si elle sait courir, elle s'essouffle rapidement. Mazda le sait et apportera des changements à ce chapitre au début de l'année 2000.
CARROSSERIE
Lors d'un récent essai comparatif, la MPV a obtenu l'appréciation la plus élevée pour l'esthétique. Il faudra prévoir une révision à son joli minois pour lui permettre d'accueillir le nouveau V6 que Mazda y placera en début d'année. La largeur de la MPV s'approche de celle d'une voiture intermédiaire avec ses 183 cm et la classe comme la plus étroite des minifourgonnettes tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Avec sa troisième banquette relevée, son coffre permet d'y loger aisément les sacs d'épicerie. La MPV a obtenu de bonnes notes quant aux collisions frontales et de meilleures notes dans le cas des collisions latérales. MÉCANIQUE
Son moteur V6 de 2,5 litres de 160 che-vaux convient s'il n'est pas poussé ou si la MPV n'est pas chargée. Quand vient le temps de monter les côtes, la transmission doit rétrograder pour compenser et, même là, le moteur travaille beaucoup. Cet effort constant le rend moins économique qu'il devrait l'être. Bonne nouvelle, Mazda offrira, en janvier prochain, un V6 de 3 litres de 200 chevaux qui sera couplé à une boîte automatique à cinq rapports, pour améliorer l'économie. Ce moteur lui permettra sûrement de passer sa capacité de remorquage de 1361 kilos à 1588 kilos, la norme actuellement du côté des minifourgonnettes. La MPV est dotée d'un système de freinage disques/tambours assisté du système ABS.