Débuts modestes
La première « Baby Mercedes » est apparue en 1983 en tant que modèle 1984. L'arrivée de cette berline compacte a suscité beaucoup d'intérêt autant en raison de son prix de moins de 20 000 $ que ses dimensions plutôt modestes et une nouvelle suspension arrière indépendante à liens multiples. Son moteur quatre cylindres ne faisait toutefois pas l'unanimité, tandis que son habitabilité était assez mince. Les ventes ont été timides au début, mais elles se sont amplifiées par la suite. Il faut avouer que les caprices des prix du pétrole et les ralentissements économiques de la fin des années quatre-vingt ont contribué à sa popularité.
Dix ans plus tard, sa remplaçante se pointait l'étoile argentée. Cette fois, dans la hiérarchie des classes adoptée par Mercedes, il s'agissait de la Classe C. Plus spacieuse, un tantinet plus grosse, mais également mieux équipée, cette Mercedes à prix compétitif n'était pas un modèle à rabais puisqu'elle nous offrait, à une échelle plus réduite, toutes les caractéristiques des modèles plus bourgeois et plus gros, donc plus chers.
La première « Baby Mercedes » est apparue en 1983 en tant que modèle 1984. L'arrivée de cette berline compacte a suscité beaucoup d'intérêt autant en raison de son prix de moins de 20 000 $ que ses dimensions plutôt modestes et une nouvelle suspension arrière indépendante à liens multiples. Son moteur quatre cylindres ne faisait toutefois pas l'unanimité, tandis que son habitabilité était assez mince. Les ventes ont été timides au début, mais elles se sont amplifiées par la suite. Il faut avouer que les caprices des prix du pétrole et les ralentissements économiques de la fin des années quatre-vingt ont contribué à sa popularité.
Dix ans plus tard, sa remplaçante se pointait l'étoile argentée. Cette fois, dans la hiérarchie des classes adoptée par Mercedes, il s'agissait de la Classe C. Plus spacieuse, un tantinet plus grosse, mais également mieux équipée, cette Mercedes à prix compétitif n'était pas un modèle à rabais puisqu'elle nous offrait, à une échelle plus réduite, toutes les caractéristiques des modèles plus bourgeois et plus gros, donc plus chers.