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Mercedes GL 320 CDI 2009 : premières impressions

Mercedes GL 320 CDI 2009 : premières impressions

Fort... et vert Par ,

Manchester, Vermont - Il est grand fort, athlétique... et maintenant vert. Le nouveau Mercedes-Benz GL 320 mettra à profit pour l'année modèle 2009, la toute nouvelle génération du moteur BlueTEC, une motorisation diesel à faibles émissions. Ainsi outillé, non seulement sera-t-il capable de réduire sa consommation, mais il ne souffrira d'aucune diminution de ses capacités et de ses performances.

Le nouveau Mercedes-Benz GL 320 mettra à profit la toute nouvelle génération du moteur BlueTEC.

Concrètement, l'avènement du BlueTEC est la seule réelle modification apportée au nouveau GL 2009. Lui qui s'est taillé une place de choix dans segment des utilitaires sport de luxe, continuera de faire la lutte à ses rivaux que sont notamment les Acura MDX et BMW X5, mais avec un avantage cette fois : il sera le moins polluant de la gamme.

BlueTEC, une solution viable
La technologie BlueTEC a fait son apparition en 2006, alors que Mercedes-Benz lançait le premier véhicule passager ainsi équipé, la E320, la voiture qui a remporté le titre de Voiture verte mondiale de l'année en 2007.

On a donc simplement exporté la technologie vers l'utilitaire sport qu'est le GL. Simplement expliqué, le système BlueTEC est une motorisation diesel mettant à profit tous les filtres déjà offerts. On y ajoute cependant un liquide, de l'urée, baptisée AdBlue, au système de filtration de l'oxyde d'azote, ce qui en élimine la plus grande partie et permet au véhicule de s'insérer dans les exigeantes normes environnementales américaines, contrairement à son prédécesseur, le GL320 CDI.

En matière de performances, cependant, ce système BlueTEC n'influe que fort peu sur la conduite du GL. Il est vrai que la conduite est différente, comme celle de n'importe quel véhicule à motorisation diesel, et le moteur un tantinet plus bruyant, mais certainement pas désagréable.

Du couple à revendre
Le Mercedes-Benz GL 2009 a certainement de la puissance. Le moteur et ses 210 chevaux ne sont pas réellement impressionnants, mais le couple, qui avoisine les 400 livres-pied et disponible dès 1600 tours/minute, compense largement. C'est d'ailleurs là la beauté du diesel.

Avec son moteur de 210 chevaux, on atteint les 100 km/h en moins de 9,5 secondes.