Au volant de mon Mitsubishi Endeavor 2007, je me suis rendue aux écuries abandonnées du Belleville Raceway avec plein de sacs de Purina dans le coffre arrière.
Voyez-vous, cet hippodrome est fermé depuis l'année dernière et ma soeur, qui a longtemps entraîné des chevaux à cet endroit, s'est donné comme mission de prendre soin de tous les chats errants qui viennent y trouver refuge. En voyant ces petites bêtes dévorer la nourriture que je leur avais apportée, j'ai senti que j'avais fait une bonne action.
Les deux pieds dans la boue et le fumier, j'ai contemplé avec résignation les taches qui maculaient mon superbe utilitaire blanc. Un bon nettoyage en profondeur serait de mise à mon retour. Par chance, j'avais avec moi une vieille serviette pour recouvrir les tapis et éviter de salir le plancher. Après tout, je doute que les gens de Mitsubishi Canada auraient apprécié que je retourne leur véhicule accompagné d'une riche odeur de campagne.
L'Endeavor, introduit en 2004, est le modèle qui a solidement positionné le constructeur japonais dans le marché compétitif des VUS intermédiaires.
Conçu par le studio de design californien de Mitsubishi, l'Endeavor arbore des lignes musclées et tronquées, des ailes substantielles et un museau proéminent, ce qui lui confère juste assez de personnalité pour se démarquer de ses rivaux.
Ce VUS repose sur la même plate-forme à traction avant que l'Eclipse et la Galant.
Peu de changements caractérisent l'année-modèle 2007. La version SE, que j'ai testée, comprend maintenant des sièges avant chauffants garnis de cuir, un toit ouvrant électrique ainsi qu'une chaîne audio Rockford Fosgate de 315 watts avec chargeur de six CD et radio satellite. En option, on y retrouve un système de navigation.
Des rideaux gonflables latéraux ont été ajoutés, sans oublier le contrôle de la stabilité sur tous les modèles à traction intégrale. De série, l'Endeavor est doté de roues en alliage de 17 pouces, d'un climatiseur, de vitres et serrures électriques avec télédéverrouillage ainsi que d'une radio AM/FM/CD de 140 watts. La liste des accessoires disponibles inclut des marchepieds latéraux, divers systèmes d'organisation du chargement et un ensemble d'attache-remorque.
Mon modèle d'essai, comme je l'ai évoqué plus tôt, était de couleur Blanc Nacré. L'intérieur était en cuir noir.
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| Introduit en 2004, l'Endeavor affiche des lignes très distinctives. |
Voyez-vous, cet hippodrome est fermé depuis l'année dernière et ma soeur, qui a longtemps entraîné des chevaux à cet endroit, s'est donné comme mission de prendre soin de tous les chats errants qui viennent y trouver refuge. En voyant ces petites bêtes dévorer la nourriture que je leur avais apportée, j'ai senti que j'avais fait une bonne action.
Les deux pieds dans la boue et le fumier, j'ai contemplé avec résignation les taches qui maculaient mon superbe utilitaire blanc. Un bon nettoyage en profondeur serait de mise à mon retour. Par chance, j'avais avec moi une vieille serviette pour recouvrir les tapis et éviter de salir le plancher. Après tout, je doute que les gens de Mitsubishi Canada auraient apprécié que je retourne leur véhicule accompagné d'une riche odeur de campagne.
L'Endeavor, introduit en 2004, est le modèle qui a solidement positionné le constructeur japonais dans le marché compétitif des VUS intermédiaires.
Conçu par le studio de design californien de Mitsubishi, l'Endeavor arbore des lignes musclées et tronquées, des ailes substantielles et un museau proéminent, ce qui lui confère juste assez de personnalité pour se démarquer de ses rivaux.
Ce VUS repose sur la même plate-forme à traction avant que l'Eclipse et la Galant.
Peu de changements caractérisent l'année-modèle 2007. La version SE, que j'ai testée, comprend maintenant des sièges avant chauffants garnis de cuir, un toit ouvrant électrique ainsi qu'une chaîne audio Rockford Fosgate de 315 watts avec chargeur de six CD et radio satellite. En option, on y retrouve un système de navigation.
Des rideaux gonflables latéraux ont été ajoutés, sans oublier le contrôle de la stabilité sur tous les modèles à traction intégrale. De série, l'Endeavor est doté de roues en alliage de 17 pouces, d'un climatiseur, de vitres et serrures électriques avec télédéverrouillage ainsi que d'une radio AM/FM/CD de 140 watts. La liste des accessoires disponibles inclut des marchepieds latéraux, divers systèmes d'organisation du chargement et un ensemble d'attache-remorque.
Mon modèle d'essai, comme je l'ai évoqué plus tôt, était de couleur Blanc Nacré. L'intérieur était en cuir noir.
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| L'Endeavor peut acceuillir cinq passagers et beaucoup de bagages -- parfait pour aller en camping. |