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Nissan Pathfinder Armada 2004

Nissan Pathfinder Armada 2004

Imposant Par ,

Nissan Pathfinder Armada
Imposant

Nissan à l'image de son concurrent japonais Toyota veut devenir un joueur important dans le monde des camions. Mais contrairement à Toyota qui a toujours fait dans la nuance, Nissan ne fait pas la dentelle. Le Pathfinder Armada est plus long qu'un Ford Expedition ou qu'un Chevrolet Tahoe, seul le Suburban le dépasse de quelques centimètres. Ne vous laissez donc pas tromper par le nom Pathfinder qui est là seulement pour rappeler l'héritage Nissan. Le mot à retenir ici est Armada, aussi imposant que les flottes de navires espagnols qui ont conquis le monde.

Carrosserie

Nissan a profité de l'introduction de sa camionnette pleine grandeur Titan pour en faire la base de l'Armada. La principale différence réside dans le choix de la suspension. Alors que le châssis à échelle du Titan repose sur un essieu rigide à l'arrière, l'Armada a opté pour la suspension indépendante pour des raisons évidentes de confort. La partie avant du véhicule jusqu'au pilier A est un duplicata du Titan. Il semble d'ailleurs que l'avant et l'arrière du véhicule aient été conçus par deux équipes différentes et l'harmonie dans la conception semble brisée ce qui confère un coup d'oeil général qui manque de cohésion, plus utilitaire qu'élégant.

À l'intérieur, L'Armada offre de la place pour sept ou huit passagers. Vous pourrez choisir entre le siège baquet ou la banquette 3 places pour la 2e rangée de banc. Point de vue sécurité, Nissan n'a pas à rougir avec la présence de huit coussins gonflables incluant des rideaux gonflables pour les passagers de la troisième rangée. Les sièges les plus confortables sont ceux du conducteur et de son passager qui souffre toutefois d'une assise un peu courte. Un bon point pour les pédales électriques ajustables. Un seul bémol, la finition intérieure qui transpire le plastique de mauvaise qualité. Nissan a prévenu les journalistes qu'il s'agissait encore de véhicules préproduction et certains détails devaient encore être révisés. Mais l'absence totale de quelques garnitures d'aluminium, de bois ou de quelconque matériau noble dans un véhicule de plus de 50 000 $ laisse songeur.