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Saturn Vue XR 2008 : essai routier

Saturn Vue XR 2008 : essai routier

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J'ai eu l'occasion de faire l'essai de plusieurs Saturn Vue et j'en avais habituellement été très satisfait. Cette fois, mon essai hivernal de la version XR à traction m'a déçu à plusieurs points de vue. La monte des pneus, notamment, a faussé plusieurs données dont la qualité de la traction et la consommation. Quand on dit de chausser de vrais pneus à neige, on en a la preuve.

Style à la mode
Le Saturn Vue a été remodelé en 2008 : le résultat est joli, et le véhicule se fond aisément dans la foule des utilitaires intermédiaires. Ses lignes latérales remontent l'importance de la caisse. Mais quand on est dans l'habitacle, on remarque que la hauteur de la portière empiète sur le dégagement de la glace. La finition extérieure est de qualité. J'ai particulièrement apprécié l'agencement des teintes et des matériaux de l'habitacle, à la vue comme au toucher, ainsi que leur qualité d'assemblage.

Le véhicule se fond aisément dans la foule des utilitaires intermédiaires.

Si l'espace de chargement est généreux, et si l'on profite d'un bon système d'ancrage, l'accès pose un problème : il est difficile de repérer la poignée extérieure, et on se salit les mains pour la trouver et refermer le hayon. Madame ma conjointe n'a pas aimé.

Il faut grimper pour accéder à la cabine. Les passagers avant profitent d'un bon dégagement et de rangements pratiques. À l'arrière, les ingénieurs ont fait un effort pour assurer suffisamment d'espace pour les passagers et plusieurs rangements. Le système de ventilation est à la hauteur de nos hivers. La chaîne audio satisfera ses utilisateurs par sa qualité et sa simplicité.

Et le conducteur ?
Un peu plus délicat : la combinaison de la hauteur du siège et du réglage du volant m'ont donné un peu de difficultés. Bien que le système d'information électronique semble complet, il faut toujours manipuler les commandes pour obtenir la donnée appropriée : quand on conduit, il faut porter une attention particulière pour trouver dans le déroulement des données celles qu'on veut. Peut-être qu'un usage prolongée permettrait d'y arriver, mais après une semaine, je cherchais encore. En hiver, j'aime bien voir la température du moteur afin de savoir rapidement si mon moteur a atteint sa température de fonctionnement : cela me permet de savoir si l'habitacle se réchauffera rapidement.

La combinaison de la hauteur du siège et du réglage du volant m'ont donné un peu de difficultés.