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Subaru Forester 2003

Subaru Forester 2003

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Subaru Forester 2003 : un plaisir à conduire

C'est en 1997 que Subaru présente pour la première fois le Forester. Ce véhicule qui aux premiers abords ressemble à un jouet carré sorti de l'imagination d'un concepteur de jouet pour enfant connaît rapidement un franc succès et récolte une clientèle fidèle. Cinq ans plus tard, Subaru lance la 2e génération du véhicule, aux lignes un peu plus raffinées et un arrière plus distinctif. Mais cette voiture-utilitaire conserve toutes les caractéristiques qui ont fait sa popularité.

Pour 2003, Subaru propose les versions X et XS pour le Forester. De plus, la version XS pourra en équipement optionnel être équipé du Groupe Premium avec toit ouvrant vitré électrique, une couleur de caisse monochrome et un système audio haut de gamme. Avec ses 4 roues motrices permanentes (spécialité Subaru), son centre de gravité bas, on se régale de sa conduite sur petites routes. Sa conduite est celle d'une voiture et colle beaucoup plus à la route que tous les autres véhicules de cette catégorie dont le centre de gravité est plus élevé. Son moteur à plat de 165 chevaux fait montre d'une grande souplesse et le freinage se montre à la hauteur des performances. Un vrai régal à conduire, le Forester offre un grand agrément tant sur les chemins en lacets que sur l'autoroute où il pourra amener toute la famille dans un très bon confort, à condition de ne pas être trop chargé. Le coffre est de taille moyenne et les places arrières sont relativement étroites pour les adultes. Visuellement, le Forester 2003 offre une image plus audacieuse avec une calandre plus grande, des phares halogènes multiréflecteurs et un plus grand pare-choc incluant les phares antibrouillards. Une ligne plus prononcée avec des panneaux de custode plus prononcée procure une meilleure prestance. C'est toutefois à l'arrière que la différence entre le 2002 et le 2003 est la plus visible. La version 2003 se distingue par un hayon hexagonal encadré de chaque côté par de grands feux triangulaires. L'ouverture du hayon est également plus large pour un meilleur chargement des bagages.