Magasiner en vue d'acheter un véhicule multisegments peut s'avérer tellement compliqué pour certains qu'ils auront envie de revenir à la belle époque des familiales. En effet, il est difficile de déterminer ce qui est fiable et ce qui ne l'est pas, sans parler du niveau de polyvalence, de puissance et de technologie qui répond à nos besoins.
La toute nouvelle génération du Subaru Forester met rapidement fin au débat, car il s'agit d'une «valeur sûre». La sécurité, la fiabilité et le rapport qualité/prix sont au nombre de ses forces. D'ailleurs, l'Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC) a élu le Forester 2009 «Meilleur nouveau VUS (moins de 35 000 $)» au terme du récent TestFest.
Le Forester coupe les coins ronds...
... en termes de design, on s'entend! Le nouveau modèle entièrement révisé arbore une carrosserie plus arrondie et plus allongée. Le look dans son ensemble gagne nettement en fluidité et en raffinement.
Bien sûr, ce n'est pas ce que j'appellerais une machine à faire tourner les têtes, mais elle n'en demeure pas moins agréable à regarder avec sa fière allure. De plus, on l'aperçoit assez vite dans une cour de stationnement.
Mon modèle d'essai, une version de base 2.5X, était muni d'une calandre chromée, d'un double embout d'échappement et de longerons de toit, ce qui lui conférait un style sportif digne d'un grand voyageur. La boîte automatique (1100 $) qui s'ajoutait au menu faisait monter le prix à près de 27 000 $.
On apprend vite à l'aimer
Ce n'est pas le coup de foudre, mais je dois avouer que l'habitacle du Subaru Forester 2009 nous fait sentir à l'aise au fur et à mesure qu'on y passe du temps. Les commandes sont disposées de manière simple et facilement accessible, voire intuitive. Le Forester 2.5X compte de série un ordinateur de bord, des boutons sur le volant ainsi qu'une paire de sièges chauffants à l'avant. Celui du conducteur est ajustable en hauteur, quoiqu'un tantinet plus de support pour les cuisses serait apprécié lors des longues promenades.
Sans trop se casser la tête, on trouve dans ce véhicule à peu près tout ce dont on a besoin -- et pas grand chose dont on pourrait se passer.
Le total est plus grand que la somme des parties; voilà qui décrit bien l'intérieur du nouveau Forester par rapport aux divers matériaux et accessoires qui le composent. Les plastiques utilisés ici n'ont rien d'impressionnant, certes -- plusieurs rivaux offrent d'ailleurs un habitacle plus chic et plus sophistiqué que celui-ci. En revanche, les occupants profitent de nombreux rangements pratiques, d'une bonne qualité d'assemblage et d'une instrumentation efficace qui permettent vraiment de passer du bon temps sur la route.
 |
| La sécurité, la fonctionnalité et la motricité du Subaru Forester 2009 en font assurément un choix prisé. |
La toute nouvelle génération du Subaru Forester met rapidement fin au débat, car il s'agit d'une «valeur sûre». La sécurité, la fiabilité et le rapport qualité/prix sont au nombre de ses forces. D'ailleurs, l'Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC) a élu le Forester 2009 «Meilleur nouveau VUS (moins de 35 000 $)» au terme du récent TestFest.
Le Forester coupe les coins ronds...
... en termes de design, on s'entend! Le nouveau modèle entièrement révisé arbore une carrosserie plus arrondie et plus allongée. Le look dans son ensemble gagne nettement en fluidité et en raffinement.
Bien sûr, ce n'est pas ce que j'appellerais une machine à faire tourner les têtes, mais elle n'en demeure pas moins agréable à regarder avec sa fière allure. De plus, on l'aperçoit assez vite dans une cour de stationnement.
Mon modèle d'essai, une version de base 2.5X, était muni d'une calandre chromée, d'un double embout d'échappement et de longerons de toit, ce qui lui conférait un style sportif digne d'un grand voyageur. La boîte automatique (1100 $) qui s'ajoutait au menu faisait monter le prix à près de 27 000 $.
On apprend vite à l'aimer
Ce n'est pas le coup de foudre, mais je dois avouer que l'habitacle du Subaru Forester 2009 nous fait sentir à l'aise au fur et à mesure qu'on y passe du temps. Les commandes sont disposées de manière simple et facilement accessible, voire intuitive. Le Forester 2.5X compte de série un ordinateur de bord, des boutons sur le volant ainsi qu'une paire de sièges chauffants à l'avant. Celui du conducteur est ajustable en hauteur, quoiqu'un tantinet plus de support pour les cuisses serait apprécié lors des longues promenades.
Sans trop se casser la tête, on trouve dans ce véhicule à peu près tout ce dont on a besoin -- et pas grand chose dont on pourrait se passer.
Le total est plus grand que la somme des parties; voilà qui décrit bien l'intérieur du nouveau Forester par rapport aux divers matériaux et accessoires qui le composent. Les plastiques utilisés ici n'ont rien d'impressionnant, certes -- plusieurs rivaux offrent d'ailleurs un habitacle plus chic et plus sophistiqué que celui-ci. En revanche, les occupants profitent de nombreux rangements pratiques, d'une bonne qualité d'assemblage et d'une instrumentation efficace qui permettent vraiment de passer du bon temps sur la route.
 |
| Sans trop se casser la tête, on trouve dans ce véhicule à peu près tout ce dont on a besoin. |