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Subaru Legacy 2006 : Long terme (1re partie)

Subaru Legacy 2006 : Long terme (1re partie)

Les 3000 premiers kilomètres Par ,

LONG TERME 2e PARTIELONG TERME 3e PARTIELONG TERME CONCLUSION

Les 3000 premiers kilomètres

La Subaru Legacy se place parmi les voitures de classe intermédiaire. Elle doit donc concurrencer les Sebring, Fusion, Accord, Sonata, Magentis, Altima, G6, Camry. Il s'agit d'une catégorie où la concurrence est très forte. La Subaru Legacy possède deux atouts sur ses concurrentes : primo, on peut l'obtenir en version familiale; secundo, elle profite de la transmission intégrale en équipement de série. Seule la Passat offre une version à quatre roues motrices et un modèle familial. Autrement, il faut se tourner vers des fourgonnettes ou des véhicules utilitaires sport.

La Legacy recevra un tout nouveau look pour 2008.

Version de base bien équipée
Notre modèle d'essai est la version de base, avec le 2,5-litres. Mais dans cette catégorie, l'équipement de base est rehaussé pour tous les modèles. Donc, on retrouvera habituellement de série les glaces et les portières électriques, la climatisation, la chaîne audio avec lecteur de CD.

Du côté de Subaru, on a voulu en mettre un peu plus. Ainsi, on retrouve en 2006 le réglage électrique du siège du conducteur, les bancs chauffants à l'avant et le télédéverrouillage des portières avec système de sécurité intégré.

Un 4-cylindres de 175 chevaux
La Legacy est mue par un moteur à 4 cylindres boxer de 2,5 litres relié à une transmission intégrale. On pourra profiter d'un moteur turbocompressé dans la version GT ou d'un 6-cylindres offert en option dans la version Outback.

Notre voiture d'essai possède une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. On peut obtenir une boîte automatique à 4 rapports. Cette dernière, pour en avoir fait l'essai, a été revue et corrigée en 2006 et se révèle douce et efficace.

En 2005, le fabricant a revu le 4-cylindres et y a intégré le calage variable des soupapes. Il en résulte, et l'essai le confirme, un meilleur couple à basse vitesse et une meilleure consommation de carburant. Nous avons obtenu une moyenne se situant entre 9 et 10 litres aux 100 kilomètres en utilisation quotidienne; avec l'ancienne version, nous obtenions entre 11 et 13 litres aux 100 kilomètres. Il faut mentionner que la version à boîte automatique obtient, contrairement à la croyance populaire, une meilleure consommation que la version à boîte manuelle. Avec la boîte manuelle, la Legacy compte sur un système permanent de transmission intégrale.

Ce moteur à 4 cylindres à plat est relativement frugal.