• Auto123 effectue un premier essai du Subaru Uncharted 2026.
Laguna Beach, Californie – Avouons que ce à quoi nous assistons avec Toyota et Subaru, et leur déploiement synchronisé de nouveaux VÉ, est plutôt inhabituel. À peine le premier a-t-il introduit ses nouveaux produits tout électriques (le C-HR et le bZ Woodland) que Subaru fait de même avec ses propres versions étroitement liées : l’Uncharted et le Trailseeker.
« Étroitement liées » est ici un euphémisme pour désigner des modèles essentiellement identiques sous des carrosseries et des designs intérieurs légèrement différents.
Nous étions en Californie la semaine dernière pour tester les deux nouveaux modèles de Subaru ; nous vous en dirons plus sur le Trailseeker la semaine prochaine. Le sujet de notre analyse aujourd'hui est l’Uncharted, le tout nouveau VUS sous-compact électrique qui, avec le Trailseeker (plus gros), triple instantanément la taille de la gamme électrique de Subaru. Jusqu'à présent, nous n'avions que le Solterra, lui-même un quasi-clone d'un VÉ Toyota, en l'occurrence le bZ4X (désormais simplement appelé bZ).
Subaru Uncharted 2026 – quoi de neuf ?
La tendance vers la production de VÉ de taille plus modeste, et surtout plus abordables, s’accélère enfin. Nissan et Toyota ont respectivement réimaginé la LEAF et le C-HR, Chevrolet s’apprête à relancer la Bolt, et Subaru arrive maintenant avec l’Uncharted. On comprend que la marque préfère ne pas trop s'attarder sur les comparaisons avec le C-HR ; elle présente l'Uncharted comme l’équivalent électrique du Crosstrek.
Sur le plan des dimensions, ils sont similaires et attireront plus ou moins le même type de clientèle. Mais voici une différence notable : l’Uncharted 2026 est disponible en configuration à traction, si l’acheteur le souhaite. C’est un choix inhabituel pour Subaru, mais il est logique si l'une des priorités est de maintenir le prix d’achat à un niveau bas. Rassurez-vous, pour 7 000 $ de plus que le prix de base de la version 2RM, les acheteurs peuvent opter pour une configuration à deux moteurs offrant la traction intégrale.
Évidemment, le design est entièrement nouveau et conçu pour maximiser l’aérodynamisme et donc l’autonomie. À l’intérieur, on découvre un nouveau design propre aux VÉ, ce qui signifie qu’il n'est pas une copie conforme du Solterra. On note particulièrement un nouvel écran multimédia de 14 pouces. Enfin, l’autonomie est également nouvelle, et dans le bon sens du terme. Plus de détails ci-dessous.
Design du Subaru Uncharted 2026
Le nouvel Uncharted s’aventure sur un terrain déjà exploré par le nouveau Nissan LEAF en adoptant une ligne de toit de style coupé. L’Uncharted possède toutefois une garde au sol plus élevée, ce qui lui donne une posture distincte. À l'avant, le logo Subaru s'illumine pour souligner sa nature électrique, et les feux de jour affichent un motif à 6 DEL. Les phares principaux, quant à eux, sont placés séparément, un peu plus bas.
Cette séparation se répète à l'arrière, où les clignotants ont été abaissés juste au-dessus du pare-chocs. Ce dernier est d’ailleurs relié à des garnitures autour des passages de roues qui se prolongent sur les bas de caisse, le tout dans une couleur contrastante. On aime ou on n'aime pas, mais au moins, ces garnitures ne sont pas massives. En dessous, on retrouve des jantes en alliage de 18 ou 20 pouces, selon la version.
L'arrière arbore le lettrage SUBARU plutôt que le logo. Notez que la version GT est dotée d'un toit noir qui contraste avec toutes les couleurs disponibles, sauf une (Orange éclatant métallisé, Blanc platine perlé, Gris métropole métallisé, Vert minéral métallisé et Noir astro mica).
À l’intérieur
L'habitacle, comme mentionné, propose un écran multimédia de 14 pouces, une première pour Subaru, qui donne accès à une interface utilisateur mise à jour. Parmi les autres caractéristiques de série notables, citons :
• Des cadrans physiques de bonne taille pour le contrôle de la température au bas de l'écran.
• Deux chargeurs de téléphone par induction sur la console centrale inférieure.
• Connectivité Android Auto et Apple CarPlay (avec et sans fil).
• Sièges avant chauffants (volant chauffant à partir du modèle TA Longue autonomie, sièges arrière chauffants sur la version Sport).
• Siège conducteur à 10 réglages électriques (mémoire et siège passager à 8 réglages sur la version Sport).
Côté espace, nous n'avons eu aucune plainte à l'avant, où le dégagement pour la tête est généreux. L'habitabilité ne s’étend toutefois pas tout à fait à la deuxième rangée : la ligne de toit fuyante réduit l’espace pour la tête, les nôtres qui effleuraient le plafond lors de notre court détour à l’arrière.
À l’avant, les sièges étaient très confortables pour notre essai de courte durée. Les sièges en tissu sont de série, mais cèdent leur place au cuir synthétique StarTex sur les versions Sport et GT.
L’espace de chargement est de 651 litres, ce qui se compare avantageusement aux 564 litres du Crosstrek et s’approche même des 674 litres du Solterra. Le coffre comprend une prise de 120 V et son plancher est réglable en hauteur.
Motorisations du Subaru Uncharted 2026
Selon Subaru, une minorité substantielle d’acheteurs canadiens – environ 22 % – opte pour des véhicules à deux roues motrices, qu’il s’agisse de modèles à essence ou électriques. Afin de maximiser le choix et d'offrir un prix d'entrée aussi bas que possible, Subaru propose donc un Uncharted à traction.
Cette version dispose d'un seul moteur et d'une batterie de 57 kWh, développant 165 chevaux. La version « Long Range » (longue autonomie), toujours à traction mais avec une batterie de 77 kWh, grimpe à 221 chevaux. Le système à deux moteurs offrant la traction intégrale apparaît sur le modèle Sport et reste de série sur la GT. Il utilise également la plus grosse batterie, mais la puissance monte à 338 chevaux.
Dans tous les cas, la capacité de recharge maximale est de 150 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 30 minutes dans des conditions optimales. Tous les modèles bénéficient du préconditionnement de la batterie. L'Uncharted est équipé de série du port de recharge NACS pour accéder aux bornes Tesla compatibles.
Autonomie
Si c'est votre priorité, le modèle à un seul moteur « Long Range » est celui qu'il vous faut : il offre jusqu'à 496 km d'autonomie. Le modèle 2RM de base offre 399 km, un chiffre acceptable mais sans plus. La configuration TI se situe entre les deux avec 438 km.
Subaru Uncharted 2026 – versions et prix au Canada
- • Uncharted 2RM 2026 – 42 995 $
- • Uncharted 2RM longue autonomie 2026 – 46 995 $
- • Uncharted Sport TI 2026 – 49 995 $
- • Uncharted GT TI 2026 – 51 995 $
Conduite du Subaru Uncharted 2026
Nous n'avons pas eu l'occasion de conduire la version à traction cette fois-ci. Cependant, la version GT offre une expérience de conduite très solide, avec une puissance abondante et un roulement doux et silencieux.
En alternant entre l’Uncharted et le Trailseeker, il a été difficile de ne pas apprécier les dimensions compactes du premier. Il est clairement à l'aise en ville et en banlieue, se montrant très vif. La direction est précise, le freinage rassurant et la tenue de route agile grâce à un châssis rigide et un centre de gravité bas. Cela aide également sur l'autoroute, où la conduite demeure silencieuse.
Notez que quatre niveaux de régénération au freinage sont disponibles, mais il n'y a pas de mode de conduite à une seule pédale (one-pedal) permettant d'arrêter complètement le véhicule sans toucher au frein. N'oubliez pas non plus que la version TI est équipée de roues de 20 pouces, ce qui pourrait affecter la douceur de roulement sur nos routes canadiennes.
Le mot de la fin
La demande pour des VÉ plus abordables et de taille raisonnable pour la ville croît depuis des années. 2026 est l’année où ce segment se remplit enfin. Il est agréable de voir Toyota et Subaru se remettre rapidement de leurs premiers faux pas électriques. En unissant leurs forces, ils proposent désormais des produits compétitifs et agréables qui devraient être des rivaux de taille pour le Nissan LEAF et la Chevrolet Bolt. Nous aimons la trajectoire tracée par l’Uncharted.
Concurrents du Subaru Uncharted 2026
- • Chevrolet Bolt
- • Hyundai Kona électrique
- • Kia Niro EV
- • Nissan LEAF
- • Toyota C-HR
