Le " char de mononcle... "
Quand on s'assoit dans une Avalon, on se croirait dans une bonne grosse américaine, et c'est ce que vise Toyota. L'Avalon veut séduire les acheteurs âgés de grosses intermédiaires américaines qui chérissent le confort et l'espace avant tout, dans une ambiance feutrée entourée de gadgets automatisés que l'on retrouve dans cette classe d'automobiles. Avec l'Avalon, Toyota offre tout cela aux acheteurs de cinquante-cinq ans et plus, avec la qualité et la fiabilité qui sont le propre de ce constructeur. Ainsi, pas de soucis!
Carrosserie
En 2003, Toyota a retouché l'avant de l'Avalon pour adoucir ses lignes et y intégrer des phares antibrouillard. Sa calandre est plus profilée mais conserve néanmoins son allure massive. Les feux arrière ont également subi des changements. L'Avalon ne se décline qu'en une seule version en 2003, la XLS, car c'est elle qui se vendait le plus. Outre les accessoires habituels dans cette classe d'automobiles, comme la climatisation automatisée, les lève-glaces électriques et le verrouillage central, la XLS se distingue par sa sellerie de cuir souple haut de gamme. Bien que les propriétaires de cette voiture ne fouinent pas là souvent, le capot s'ouvre aisément grâce aux charnières à amortisseurs télescopiques et leur donne accès aux fluides habituels, aisément repérables.
Mécanique
Un V-6 de 3 litres de 210 chevaux accouplé à une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses fournit des performances honnêtes pour un tel véhicule avec des temps de dépassement sous les 8 secondes de 80 à 120 km/h. Toyota offre une garantie de 5 ans /100 000 kilomètres sur son groupe propulseur. Cette motorisation compte également sur un système de contrôle du dérapage et d'un régulateur de traction ou d'antipatinage.
Quand on s'assoit dans une Avalon, on se croirait dans une bonne grosse américaine, et c'est ce que vise Toyota. L'Avalon veut séduire les acheteurs âgés de grosses intermédiaires américaines qui chérissent le confort et l'espace avant tout, dans une ambiance feutrée entourée de gadgets automatisés que l'on retrouve dans cette classe d'automobiles. Avec l'Avalon, Toyota offre tout cela aux acheteurs de cinquante-cinq ans et plus, avec la qualité et la fiabilité qui sont le propre de ce constructeur. Ainsi, pas de soucis!
Carrosserie
En 2003, Toyota a retouché l'avant de l'Avalon pour adoucir ses lignes et y intégrer des phares antibrouillard. Sa calandre est plus profilée mais conserve néanmoins son allure massive. Les feux arrière ont également subi des changements. L'Avalon ne se décline qu'en une seule version en 2003, la XLS, car c'est elle qui se vendait le plus. Outre les accessoires habituels dans cette classe d'automobiles, comme la climatisation automatisée, les lève-glaces électriques et le verrouillage central, la XLS se distingue par sa sellerie de cuir souple haut de gamme. Bien que les propriétaires de cette voiture ne fouinent pas là souvent, le capot s'ouvre aisément grâce aux charnières à amortisseurs télescopiques et leur donne accès aux fluides habituels, aisément repérables.Mécanique
Un V-6 de 3 litres de 210 chevaux accouplé à une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses fournit des performances honnêtes pour un tel véhicule avec des temps de dépassement sous les 8 secondes de 80 à 120 km/h. Toyota offre une garantie de 5 ans /100 000 kilomètres sur son groupe propulseur. Cette motorisation compte également sur un système de contrôle du dérapage et d'un régulateur de traction ou d'antipatinage.