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Toyota Sienna CE AWD 2005

Toyota Sienna CE AWD 2005

Une meilleure motricité pour la CE offerte au Canada Par ,

Une meilleure motricité pour la CE offerte au Canada

Quel véhicule est considérablement plus court qu'une Ford Crown Victoria, mais qui possède plus de 7 fois le volume de chargement et qui peut
La Sienna demeure plus courte que la Crown Vic par une marge de 305 mm (12 pouces), mais possède plus de 7 fois le volume de chargement. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

transporter deux passagers de plus que la berline américaine pleine grandeur? Le véhicule dont je parle affiche également une meilleure consommation d'essence et possède une motricité supérieure grâce à sa traction intégrale. Si la Toyota Sienna 2005 est votre réponse, mes sincères félicitations.

Avec une longueur hors tout de 5 080 mm (200,0 pouces), la Sienna demeure plus courte que la Crown Vic par une marge de 305 mm (12 pouces), une véritable bénédiction pour ceux qui ont une sainte horreur des séances de stationnement. Depuis cette année au Canada, Toyota offre sa technologie de traction intégrale pour la version de base CE. L'année dernière, comme aux États-Unis, les Canadiens à la recherche de la sécurité et de la confiance générées par la traction intégrale devaient presque vider leur compte en banque pour acquérir la version LE AWD.

Depuis cette année au Canada, Toyota offre sa technologie de traction intégrale pour la version de base CE. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

Pour les automobilistes confrontés aux conditions climatiques ou qui espèrent que leur minifourgonnette se transforme en VUS pour la fin de semaine, offrir la traction intégrale sur toute la gamme de Sienna au Canada est logique. Malheureusement, le mot « logique » n'a pas franchi le 49ième parallèle en direction sud, où la traction intégrale n'est pas offerte pour la version CE. En toute justice, il faut mentionner que l'équipement de la CE canadienne est plus près de celui de la version LE américaine, à condition d'opter pour la traction intégrale.

Pour ne pas exagérer l'évidence, il faut dire que pour ouvrir des sentiers, une minifourgonnette à traction intégrale ne peut se substituer aux robustes camions ou VUS 4X4. Peu importe, la traction intégrale figurerait bien haute sur ma liste d'équipements obligatoires pour une
Toujours en haut de ma liste, peu importe la version, je verrais un style sportif, un groupe motopropulseur doux et une conduite plaisante, qualités qui sont toutes présentes dans la Sienna 2005. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

minifourgonnette. Dans le cas de la Sienna, l'ajout de la traction intégrale inclut également quatre freins à disque (à la place des tambours à l'arrière), le contrôle de traction et de stabilité, sans oublier le dégivreur d'essuie-glaces et les phares de jour (non requis aux États-Unis).

Toujours en haut de ma liste, peu importe la version, je verrais un style sportif, un groupe motopropulseur doux et une conduite plaisante, qualités qui sont toutes présentes dans la Sienna 2005. Parce que se promener ou travailler en ville dans une minifourgonnette n'est pas ce qui est de plus inspirant pour l'ego masculin, j'oserais même dire pour l'ego féminin, un peu de prestige et de caractère sportif conviennent mieux à ce qui ne serait autrement qu'une grosse boîte à pain.