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Volkswagen Scirocco R 2013 : premières impressions

Volkswagen Scirocco R 2013 : premières impressions

Amenez-la au Canada! Par ,

Napa Valley, Californie – Nous, les journalistes canadiens, aimons nous plaindre que nous n'avons pas accès aux excellents produits vendus de l'autre côté de l'océan Atlantique. Je dois maintenant me faire plus discrète, moi qui viens d'essayer un bolide européen qui me fait tant rêver : la Volkswagen Scirocco R.

Bien qu'elle risque fort peu d'être commercialisée en Amérique du Nord (snif), je n'allais tout simplement pas rater l'occasion de la conduire et de vous partager mon expérience.

Qu'est-ce que la Volkswagen Scirocco R?
Imaginez une GTI assoiffée de vitesse, mais souffrant d'un complexe d'infériorité. La Scirocco est en fait un petit coupé sport à hayon qui s'est toujours voulu plus racé et plus sportif que la Golf et la Jetta, et ce, dès son apparition dans les années 1970.

La version R de la Volkswagen Scirocco n'a vu le jour qu'en 2009 (au cours de la 3e génération du modèle), mais elle a tout de suite ravi les amateurs avec sa puissance accrue de même que ses jantes et sa carrosserie d'allure plus sportive.

La Scirocco n'est pas disponible chez nous par crainte qu'elle nuise aux ventes de la Golf GTI. De plus, son prix élevé serait difficile à justifier auprès des conducteurs d'ici. Toutefois, ça ne m'empêchera pas de continuer à supplier Volkswagen de nous l'amener.

Prix et spécifications de la Volkswagen Scirocco R 2013
Vendue à partir de 29 039 € en Allemagne, la Volkswagen Scirocco R 2013 coûterait environ 39 000 $ au Canada. Si vous aimez les chiffres, laissez-moi plutôt vous parler de sa performance. On retrouve sous le capot un moteur TSI turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L (encore lui!) calibré pour produire 265 chevaux – 40 de plus que la GTI – et 258 livres-pied de couple. Même si elle pèse un peu plus lourd, la Scirocco R paraît beaucoup, beaucoup plus rapide.

Son fabuleux moteur fait équipe avec la non moins fabuleuse boîte automatique DSG à 6 rapports de Volkswagen pour acheminer la puissance aux roues avant.

Conduire la Volkswagen Scirocco R 2013
J'ai essayé successivement la Volkswagen Golf GTI 2014 et la Volkswagen Scirocco R 2013 pour mieux voir leurs différences – et croyez-moi, il y en a! Je n'avais pas beaucoup de temps à ma disposition, alors je devais en faire très bon usage. Je me suis donc lancée sur des routes sinueuses et j'ai vécu de glorieux moments au volant.

La direction de la Volkswagen Scirocco R 2013 est vive et précise. Comparé à son petit volant à base plate, celui de la GTI semble digne d'un autobus. J'avais le sentiment que la voiture allait exactement où je voulais avant même que je bouge les bras.

La réponse de l'accélérateur témoigne d'une aussi belle précision. Dans les lignes droites, le TSI de 2,0 L prend un malin plaisir à côtoyer la zone rouge du tachymètre, libérant en chemin de fantastiques explosions sonores par son système d'échappement double.

Mon essai routier a pris fin beaucoup trop rapidement, car j'aurais aimé mieux découvrir les qualités athlétiques et tester les limites de la Volkswagen Scirocco R 2013, mais pour une première impression, c'est réussi. Quel bolide!

Extérieur et intérieur de la Volkswagen Scirocco R 2013
Il y a quelque chose de charmant chez la Volkswagen Scirocco R 2013, mais pas de la même manière douce et sensuelle que la majorité des grandes voitures sport. Elle a du chien, de la gueule, du caractère, de la robustesse – appelez ça comme vous voulez. Tel un partenaire de vie qui sait toujours rendre les choses intéressantes, même après plusieurs années ensemble, elle a des qualités et des défauts qu'elle assume pleinement.

Certes, la Volkswagen Scirocco R 2013 ne plaira pas à tout le monde; après tout, on parle d'un coupé à 3 portes avec un museau agressif et une grosse paire de hanches. Quelques-uns diront qu'elle n'en met pas assez pour une R, mais je pense que les designers ont réussi leur coup avec des jupes sobres et de judicieux renflements de carrosserie ici et là.

À l'intérieur, le côté sportif de la Volkswagen Scirocco R 2013 saute encore plus aux yeux, surtout quand on regarde les sièges gris aux coutures croisées et aux emblèmes « R », le volant R Design ainsi que les cadrans à rétroéclairage blanc et aiguilles bleues. Huppé et racé définissent bien ce décor.

La Volkswagen Scirocco R 2013 et la concurrence
Supposons un instant que Volkswagen décide d'offrir la Scirocco R en Amérique du Nord... Ah, le rêve! Ses rivales naturelles seraient sans doute la MINI John Cooper Works et la Mazdaspeed3.

Mais avons-nous vraiment besoin d'une autre sportive à hayon sur notre continent? Bon Dieu, oui! Allez, Volkswagen, amenez-nous-la!



 

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