L'histoire de la Volkswagen Beetle est aussi longue qu'intéressante. Il y a 2 ans, j'ai eu la chance d'assister au lancement de la nouvelle Beetle à Berlin et j'en suis ressortie plus ou moins impressionnée par sa conduite et son design plus « masculins ». Or, voilà qu'arrive la Super Beetle, une version turbocompressée qui porte bien son nom.
Plus puissante, plus équipée et dotée de l'une des meilleures chaînes audio pour voitures au monde, la Volkswagen Super Beetle 2013 vaut définitivement un coup d’œil si vous recherchez un bolide insolite et amusant qui n'en demeure pas moins pratique.
Il est temps que la génération actuelle ait sa propre histoire de Beetle à raconter...
Qu'est-ce que la Volkswagen Super Beetle?
La Super Beetle a vu le jour pour la première fois en 1971 aux côtés de la Beetle régulière. Elle possédait une suspension avant à jambes MacPherson, un museau allongé, un diamètre de braquage raccourci et une plus grande lunette arrière.
La Volkswagen Super Beetle 2013 propose un surcroît de chevaux, des jantes et une carrosserie plus racées ainsi que des petits extras à l'intérieur. Il s'agit probablement de la Beetle moderne la plus cool après la New Beetle RSi.
Prix et spécifications de la Volkswagen Super Beetle 2013
Pour la Volkswagen Super Beetle 2013, la recette de la Ford Model T s'applique : très peu d'options, dont seulement 3 couleurs (blanc, rouge et noir). En fait, le seul autre choix s'avère la boîte de vitesses : une manuelle à 6 rapports ou une automatique DSG à 6 rapports avec mode Tiptronic. Cette dernière ajoute 1 400 $ au prix de base de 32 850 $, mais elle en vaut la peine si vous n'aimez pas changer les vitesses vous-même.
Propulsée par un moteur TSI turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L, tout comme la future GTI de 7e génération, la Volkswagen Super Beetle 2013 développe 201 chevaux et 207 livres-pied de couple. Côté équipement, on retrouve un intérieur 2 tons, une chaîne audio Fender et des jantes en alliage de 19 pouces.
Conduire la Volkswagen Super Beetle 2013
Honnêtement, je ne m'attendais pas à ce que la conduite de la Volkswagen Super Beetle 2013 me plaise autant. Dès que j'ai appuyé sur le bouton de démarrage et que le moteur s'est réveillé en grognant, elle m'a conquise.
Toutefois, même si je comprends l'attrait d'une boîte automatique qui se comporte comme une manuelle, ça m'a un peu énervée que la Beetle tremble pendant que j'enfonçais l'accélérateur, comme si je ne lui avais pas donné assez de gaz en relâchant la pédale d'embrayage pour décoller d'un feu rouge. Par contre, c'est seulement arrivé avec le levier de vitesses en position de marche avant et non en mode Sport.
Mon fils a probablement aimé la Volkswagen Super Beetle 2013 plus que moi. Avec les vitres baissées et de la musique, il s'est vraiment éclaté. Normal, car cette voiture transpire la jeunesse et le plaisir.
De mon côté, je me suis régalée du son à peine perceptible du turbocompresseur, du grondement bien senti de l'échappement, des réactions vives de la boîte DSG et des nombreux talents de la suspension de la Volkswagen Super Beetle 2013. Quand on pousse la machine plus à fond, elle obéit avec joie, son agilité n'ayant d'égal que sa stabilité.
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Super Beetle 2013
Grâce au décalque « TURBO » digne des années 1980 au bas des portières, aux roues de 19 pouces et à l'aileron arrière plutôt imposant, la Volkswagen Super Beetle 2013 se fait tout de suite reconnaître. J'aime aussi les feux de jour à DEL en demi-lune, qui lui confèrent encore plus de personnalité.
À l'intérieur, les sièges en cuir Vienna 2 tons (rouge et noir) s'avèrent aussi élégants que confortables. En revanche, puisque la Super Beetle adopte une configuration 2+2, l'espace à l'arrière est limité; j'ai facilement installé mon siège pour enfant Britax, mais Owen avait très peu de place pour ses jambes. Par ailleurs, comme c'est le cas dans d'autres modèles Volkswagen, l'écran tactile ne réagit pas bien.
Chose certaine, rien n'impressionne autant dans l'habitacle de la Volkswagen Super Beetle 2013 que le système audio Fender. Jamais je n'ai entendu un son aussi clair et riche dans une voiture! Si vous êtes maniaque de musique, vous devez absolument l'essayer. La silhouette unique de la Beetle aidant, le mariage entre Volkswagen et Fender est merveilleux.
La Volkswagen Super Beetle 2013 et la concurrence
On dénombre plusieurs alternatives intéressantes à la Volkswagen Super Beetle 2013, par exemple la Ford Fiesta ST, la MINI Cooper S et même la Fiat 500 Abarth. Ce sont toutes des voitures plus petites que l'Allemande, mais je place cette dernière dans la même catégorie en raison de sa banquette arrière restreinte.
En fin de compte, 2 choses feront mal à la Super Beetle : son prix (environ 35 000 $) et son étiquette de « voiture de filles ». Pourquoi diable la compagnie avait-elle décidé d'intégrer un vase à fleurs sur le tableau de bord?!
Plus puissante, plus équipée et dotée de l'une des meilleures chaînes audio pour voitures au monde, la Volkswagen Super Beetle 2013 vaut définitivement un coup d’œil si vous recherchez un bolide insolite et amusant qui n'en demeure pas moins pratique.
Il est temps que la génération actuelle ait sa propre histoire de Beetle à raconter...
Qu'est-ce que la Volkswagen Super Beetle?
La Super Beetle a vu le jour pour la première fois en 1971 aux côtés de la Beetle régulière. Elle possédait une suspension avant à jambes MacPherson, un museau allongé, un diamètre de braquage raccourci et une plus grande lunette arrière.
La Volkswagen Super Beetle 2013 propose un surcroît de chevaux, des jantes et une carrosserie plus racées ainsi que des petits extras à l'intérieur. Il s'agit probablement de la Beetle moderne la plus cool après la New Beetle RSi.
Prix et spécifications de la Volkswagen Super Beetle 2013
Pour la Volkswagen Super Beetle 2013, la recette de la Ford Model T s'applique : très peu d'options, dont seulement 3 couleurs (blanc, rouge et noir). En fait, le seul autre choix s'avère la boîte de vitesses : une manuelle à 6 rapports ou une automatique DSG à 6 rapports avec mode Tiptronic. Cette dernière ajoute 1 400 $ au prix de base de 32 850 $, mais elle en vaut la peine si vous n'aimez pas changer les vitesses vous-même.
Propulsée par un moteur TSI turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L, tout comme la future GTI de 7e génération, la Volkswagen Super Beetle 2013 développe 201 chevaux et 207 livres-pied de couple. Côté équipement, on retrouve un intérieur 2 tons, une chaîne audio Fender et des jantes en alliage de 19 pouces.
Conduire la Volkswagen Super Beetle 2013
Honnêtement, je ne m'attendais pas à ce que la conduite de la Volkswagen Super Beetle 2013 me plaise autant. Dès que j'ai appuyé sur le bouton de démarrage et que le moteur s'est réveillé en grognant, elle m'a conquise.
Toutefois, même si je comprends l'attrait d'une boîte automatique qui se comporte comme une manuelle, ça m'a un peu énervée que la Beetle tremble pendant que j'enfonçais l'accélérateur, comme si je ne lui avais pas donné assez de gaz en relâchant la pédale d'embrayage pour décoller d'un feu rouge. Par contre, c'est seulement arrivé avec le levier de vitesses en position de marche avant et non en mode Sport.
Mon fils a probablement aimé la Volkswagen Super Beetle 2013 plus que moi. Avec les vitres baissées et de la musique, il s'est vraiment éclaté. Normal, car cette voiture transpire la jeunesse et le plaisir.
De mon côté, je me suis régalée du son à peine perceptible du turbocompresseur, du grondement bien senti de l'échappement, des réactions vives de la boîte DSG et des nombreux talents de la suspension de la Volkswagen Super Beetle 2013. Quand on pousse la machine plus à fond, elle obéit avec joie, son agilité n'ayant d'égal que sa stabilité.
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Super Beetle 2013
Grâce au décalque « TURBO » digne des années 1980 au bas des portières, aux roues de 19 pouces et à l'aileron arrière plutôt imposant, la Volkswagen Super Beetle 2013 se fait tout de suite reconnaître. J'aime aussi les feux de jour à DEL en demi-lune, qui lui confèrent encore plus de personnalité.
À l'intérieur, les sièges en cuir Vienna 2 tons (rouge et noir) s'avèrent aussi élégants que confortables. En revanche, puisque la Super Beetle adopte une configuration 2+2, l'espace à l'arrière est limité; j'ai facilement installé mon siège pour enfant Britax, mais Owen avait très peu de place pour ses jambes. Par ailleurs, comme c'est le cas dans d'autres modèles Volkswagen, l'écran tactile ne réagit pas bien.
Chose certaine, rien n'impressionne autant dans l'habitacle de la Volkswagen Super Beetle 2013 que le système audio Fender. Jamais je n'ai entendu un son aussi clair et riche dans une voiture! Si vous êtes maniaque de musique, vous devez absolument l'essayer. La silhouette unique de la Beetle aidant, le mariage entre Volkswagen et Fender est merveilleux.
La Volkswagen Super Beetle 2013 et la concurrence
On dénombre plusieurs alternatives intéressantes à la Volkswagen Super Beetle 2013, par exemple la Ford Fiesta ST, la MINI Cooper S et même la Fiat 500 Abarth. Ce sont toutes des voitures plus petites que l'Allemande, mais je place cette dernière dans la même catégorie en raison de sa banquette arrière restreinte.
En fin de compte, 2 choses feront mal à la Super Beetle : son prix (environ 35 000 $) et son étiquette de « voiture de filles ». Pourquoi diable la compagnie avait-elle décidé d'intégrer un vase à fleurs sur le tableau de bord?!
Essais routiers et évaluations
Experts
Consommateurs
Volkswagen Super Beetle 2013
Sommaire de l'évaluation
Gallerie de l'article