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Volvo XC60 T6 AWD R-Design Platinum 2012 : essai routier

Volvo XC60 T6 AWD R-Design Platinum 2012 : essai routier

Une passion pour le rouge passion Par ,

Une cinq places à l'élégance toute suédoise. La R-Design dopée est puissante, sans perdre pour autant son élégance.

Comprendre ce qu'est l'élégance
La Volvo XC60 T6 AWD R-Design Platinum 2012 rouge passion est belle à croquer. Comme une belle grosse pomme. Mais pour préserver ma dentition, je la croquerai au sens figuratif, en commençant par son apparence et en finissant par ses capacités.

Une beauté sculpturale
La conception extérieure de ce VUS suédois est ma foi assez agréable. Des lignes robustes, mariées à un physique élancé, permettent à la Volvo XC60 T6 AWD 2012 de se distinguer. L'ajout de l'appellation « R-Design » indique la présence de caractéristiques spéciales, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle est chaussée de roues « Cratus » de 20 pouces et arbore des écussons qui la distinguent de toutes les autres versions de la XC60.

Comme sur une bulle d'air
Ce que j'aime particulièrement de la Volvo XC60 2012 est l'ajout d'une curieuse, quoiqu'assez branchée, console centrale. Elle flotte dans le vide! Le mince et élégant panneau contient tous les boutons de commande essentiels, facilement identifiables qui plus est. Commandes de conditionnement d'air, connexion Bluetooth, commandes audio, j'aime leur disposition et le fait qu'on puisse insérer une main jusqu'à l'arrière. Vous voulez faire peur à vos amis? Passez la main derrière la console et saisissez-leur un genou. Fous rires assurés, suivis de quelques blasphèmes.

Deux tons
J'ai toujours craint de salir les intérieurs aux couleurs claires, surtout avec un denim foncé. Des sièges deux tons m'apparaissent donc comme un bon compromis. On obtient quand même un peu de luminosité, même si le garnissage est plus foncé. Les sièges spéciaux de la Volvo XC60 T6 2012 sont de couleur foncée, avec une touche de beige. Cette combinaison de nuances s'harmonise très bien avec les textures de l'habitacle. Fait non négligeable, ces sièges sont très confortables.

La vie en bleu
Le soir, lorsque le bloc d'instrument est illuminé, il diffuse en rétroéclairage une belle lumière bleue qui, combinée aux couleurs accent blanc, argenté et rouge, apporte de la classe. Je suis d'avis qu'une certaine sophistication émane de la simplicité, un thème qui est repris dans toutes les Volvo.

Conditionnement d'air
Cela pourrait vous sembler étrange, mais j'ai beaucoup aimé le grand choix de réglages de ventilation dans la Volvo XC60 2012, qui vont d'une « douce brise » à un vent à écorner les bœufs (d'accord, j'exagère peut-être, mais au moins vous comprenez). Il arrive souvent qu'on ne retrouve dans les voitures que cinq ou six réglages; trouver le bon est parfois laborieux. Pas dans celle-ci. Elle en a 18! Merveilleux. On peut, au choix, crever comme dans un four ou geler comme dans un congélateur, ou être simplement confortable; cette Volvo 2012 y verra.

Prouesses du moteur
L'appellation R-Design et les garnitures qui la représentent respirent la puissance, et une bonne dose à part ça. Son moteur 6 cylindres turbochargé de 3,0 L développe 325 chevaux et 354 lb-pi de couple. Ajoutez à cela une transmission automatique à 6 rapports avec mode manuel et vous avez là une combinaison assez puissante. La seule chose que j'aurais aimé voir dans la Volvo XC60 T6 AWD R-Design 2012 est un ensemble de sélecteurs de vitesse au volant qui aurait, à mon avis, permis une meilleure interaction entre le conducteur et sa machine. Mais ça n'est en rien un point négatif (à peine un souhait sur ma liste), surtout pour ceux qui ne l'utiliseraient à peu près pas.

La sécurité avec un S majuscule
Les Volvo sont reconnues pour leur niveau de sécurité. Il n'est donc pas exceptionnel que celle-ci dispose d'une panoplie de caractéristiques de série qui vous garderont, vous et les vôtres, en un seul morceau dans la mesure du possible : freins à disques aux quatre roues, ABS avec assistance hydraulique au freinage (HBA), contrôle dynamique de la stabilité et de la traction (DSTC), pour n'en nommer que quelques-unes. Viennent ensuite les caractéristiques offertes en option, comme l'ensemble technologie (2 100 $). Il contient des dispositifs comme l'alerte de distance (DA), la détection de déviation de trajectoire (LDW), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction embouteillage, et d'autres encore. Malheureusement, la vie est parfois injuste, mais la Volvo XC60 T6 AWD R-Design 2012 fera tout ce qu'elle peut pour être juste avec vous.

Allez partout, ou presque
Le système de transmission intégrale contrôlé électroniquement de Volvo avec traction instantanée est compris dans l'ensemble. Le transfert de puissance entre les roues qui en ont besoin peut contribuer à réduire les dérapages. Qu'elle roule sous la pluie, dans la neige ou par temps ensoleillé, la Volvo XC60 T6 2012 est capable d'en prendre. Et quand vous êtes derrière le volant, sa suspension sport lui donne ce petit plus qui vous faisait envie, sans que vous ayez à compenser par des visites chez le chiro!

Prix
Le PDSF de base de la Volvo XC60 T6 R-Design Platinum 2012 est de 59 095 $.

Cet essai routier de la Volvo XC60 T6 AWD R-Design Platinum 2012 a originalement été publié sur Auto-Venus.com.

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