À première vue, le nouveau concept semble plus gros que la Kia Sorento; une impression confirmée lorsqu'on jette un coup d'oeil aux dimensions de la Mesa. Elle affiche une longueur
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| À première vue, le nouveau concept semble plus gros que la Kia Sorento. (Photo : Kia Canada) |
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de 4 877 mm (192 pouces), une largeur de 1 976 mm (77,8 pouces), une hauteur de 1 819 mm (71,6 pouces) et finalement un empattement de 2 946,5 mm (116 pouces). La Mesa surpasse donc la Sorento par une marge de 310 mm (12,2 pouces) en longueur, de 0,9 mm (0,04 pouce) en hauteur et de 236,5 mm (9,3 pouces) au niveau de l'empattement. En largeur, le concept dépasse la Sorento à traction de 113 mm (4,4 pouces) et la Sorento 4x4 de 92 mm (3,6 pouces).
Ces dimensions plus importantes se traduisent par un habitacle nettement plus spacieux et par la possibilité d'accommoder 7 passagers. Cette caractéristique sera primordiale pour la prochaine génération de la Sorento car la plupart des VUS intermédiaires offrent une troisième rangée de sièges ou en bénéficieront dans un avenir rapproché.
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| L'option d'offrir de l'espace pour 7 passagers est primordiale pour la remplaçante de la Sorento. (Photo : Kia Canada) |
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De savoir si la remplaçante de la Sorento affichera ou non un design intérieur similaire à celui du concept est sujet à discussion. Le manufacturier y est allé fort avec le concept avec ce mélange de garnitures noires, orange et aluminium qui, à coup sûr, mettraient de la lumière dans vos matins et même ceux du lève-tôt le plus léthargique.
Malgré tout, Kearns considère que l'intérieur n'a rien d'extravagant. « Le design très pratique de la Mesa se penche vers la simplicité tandis que l'extérieur supporte l'image unique du passe-partout et du bon à tout faire que les acheteurs espèrent du manufacturier » a-t-il précisé.
Équipés de ceintures à trois points d'encrage, les sièges sont de style baquet enveloppant du même type que ceux des camions de course de la
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| Les sièges sont de style baquet enveloppant du même type que ceux des camions de course de la série Paris-Dakar et Baja. (Photo : Kia Canada) |
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série Paris-Dakar et Baja. Ils sont recouverts de cuir noir et rehaussés de coutures orange pour s'harmoniser avec la face arrière des dossiers. Ai-je mentionné qu'il n'y a pas que les sièges avant qui arborent le style compétition? Croyez-le ou non, les sièges de la deuxième et de la troisième rangée ont bénéficié du même traitement. C'est exact, les six sièges baquets ont une belle apparence et offrent davantage une ambiance du genre jeu vidéo de haut niveau qu'un moyen de convaincre Johnny de venir à une pratique de soccer.
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| Les deux toits panoramiques longitudinaux en verre sont de bon goût. (Photo : Kia Canada) |
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Johnny appréciera les deux toits panoramiques longitudinaux en verre, mais il peut également profiter du système de divertissement DVD dont le son émerge d'un système audio équipé de haut-parleurs minces intégrés aux garnitures de toit tandis que les traditionnels haut-parleurs dans les portières disparaissent. L'écran vidéo rabattable est situé sur la console centrale qui sépare les deux toits, un arrangement similaire à celui qu'on retrouve dans la minifourgonnette de Nissan, l'originale Quest. La console centrale est également utile pour entreposer des objets légers et peu encombrants comme les lunettes de soleil ou des téléphones portables.
