La Mesa dispose également d'un système de ventilation au plafond avec des contrôles indépendants pour les passagers arrière. Les interrupteurs situés au plafond à l'avant actionnent le treuil électrique, les projecteurs avant et l'ouverture programmable de la porte de garage.
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| La surface vitrée est imposante sur toute la longueur de la cabine et procure une ambiance dégagée. (Photo : Kia Canada) |
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Si on jette maintenant un coup d'oeil au plancher, on y retrouve un large tunnel central qui sépare les passagers. Il sert non seulement d'appui-bras, mais aussi de rangement pratique à toutes les positions. Un système de tiroirs y est également intégré à l'avant comme à l'arrière tandis qu'un filet se situe au dessous de chacun des sièges des deux premières rangées afin d'offrir de l'espace de rangement supplémentaire. Sur les portières figure une pochette de rangement pour les cartes routières ou autres. Le coffre dispose de prises électriques très pratiques et de paliers flottants repliables pour ranger tout ce que vous voulez.
La surface vitrée est imposante sur toute la longueur de la cabine et procure une ambiance dégagée et le pare-brise de style tourelle améliore la visibilité du conducteur et du passager avant.
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| Les cadrans en face du conducteur rappellent le raffinement des montres suisses tandis que les interrupteurs à bascule sont d'apparence commerciale et rude. (Photo : Kia Canada) |
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Si les cadrans en face du conducteur rappellent le raffinement des montres suisses, les interrupteurs à bascule d'apparence commerciale et rude semblent être faciles à manipuler même avec des gants. Pour le téléphone portable, il y a aussi un espace de rangement pratique situé entre les deux tiges de métal et le petit écran d'information. Pour ajouter à l'ambiance robuste du concept, un sélecteur de vitesses costaud commande la transmission automatique à 5 rapports.
Cette dernière serait une variante de la nouvelle transmission automatique offert pour la Sorento 2005, un pas important vers la technologie puisque ce VUS a toujours disposé d'une transmission à 4 rapports jusqu'en 2004.
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| La Mesa est propulsée par le moteur V6 de 3,5 litres à DACT qui se trouve sous le capot de la Sorento. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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De la même façon, la Mesa est propulsée par le moteur V6 de 3,5 litres à DACT qui se trouve sous le capot de la Sorento. Toutefois, Kia a attiré l'attention sur le fait que le compartiment moteur est suffisamment vaste pour accommoder la prochaine génération de groupes motopropulseurs du manufacturier sud-coréen. On ne précise cependant pas la nature de ces derniers.
Le V6 à 24 soupapes de la Mesa est équipé de l'injection électronique multipoints et d'un double système d'admission afin de maximiser le couple à bas régime, important pour tirer des charges, et de favoriser une bonne puissance pour des dépassements sécuritaires à haute vitesse.
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| Kia a souligné que la suspension de la Mesa bénéficie d'ajustements agressifs. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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Ce moteur est donc conçu pour satisfaire les exigences requises pour un VUS de haute performance. Kia a souligné que la suspension de la Mesa bénéficie d'ajustements agressifs pour lui permettre d'atteindre un haut niveau de performance que ce soit en version propulsion ou en version 4 roues motrices.
Pour ajouter au plaisir de conduire, le régulateur de vitesse adaptif, le système d'assistance en descente, le système de départ en pente et un bouton de démarrage sans clé sont inclus.
