BMW 745 I : À l'avant-garde de la nouvelle technologie
Pour toute compagnie automobile haut de gamme, le modèle porte-étendard se doit d'affirmer l'excellence technique du constructeur, tant dans le domaine mécanique que du châssis. Les concepteurs et ingénieurs doivent faire table rase et redéfinir les normes à atteindre et réinventer la roue à chaque fois. Simplement garée le long d'un trottoir, la nouvelle 745i (une version 760 V12 suivra plus tard cette année) laisse un peu sur son appétit.
Seules les roues imposantes (19 pouces en option) et la malle arrière au dessin particulier devraient accrocher l'oeil des propriétaires du modèle précédent.
Le système «I Drive»
La vraie surprise arrive une fois installé à bord. Une grosse roulette en aluminium a pris la place du levier de vitesse, qui, lui, est situé derrière le volant parmi les autres boutons de commande. Tout le concept «I Drive » est là, une gestion de tout le véhicule dans une simple roulette. S'il apparaît rapidement que le fonctionnement de l'ensemble n'a rien de sorcier pour quelqu'un ayant déjà l'habitude de programmer un système de navigation l'aspect pratique de l'ensemble apparaît beaucoup moins évident à l'usage. Prenons un exemple pour illuster une situation de tous les jours. Quoi de plus commun que de changer une station de radio, régler la climatisation et ajuster la suspension de la position sport à confort? En temps normal, trois opérations et trois boutons au tableau de bord. Avec l'«I Drive », il faut se diriger à l'aide de la roulette dans un menu central et trouver la fonction qui nous intéresse et retourner dans le sous-menu spécifique de la fonction demandée. Avant de retourner à un deuxième sous-menu, il faut d'abord repasser par le menu central. Soit entre 15 et 20 manipulations du superbe bouton multicommande pour arriver au même résultat. C'est beau, le progrès! Et ceux qui croient pouvoir s'en passer, n'y pensez pas. Le «I Drive» est comme Al dans le film «2001 Odyssée de l'espace», il contrôle tout, alors il faut vraiment apprendre à se servir de ses 700 fonctions (dont 270 seront d'ici peu contrôlés par la voix) ou demander à son concessionnaire de vous assigner quelqu'un pour faire les réglages avec vous au moment de l'achat.