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24 Heures du Mans: Un coup de pouce aux prototypes à moteurs à essence

24 Heures du Mans: Un coup de pouce aux prototypes à moteurs à essence

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L’Automobile Club de l’Ouest a décidé de procéder à un réajustement des performances entre les LMP1 diesels et essence à quelques semaines des 24 Heures du Mans.

La Pescarolo à moteur à essence. (photo: WRI2)

Une décision prise en vue de réduire l’écart entre les prototypes turbo diesel (Audi et Peugeot notamment) et les prototypes essence (Pescarolo, Lola, etc.), en vue des performances enregistrées lors des 1000 km de Spa.

Les décisions ont été prises suite à l’analyse approfondie des performances des voitures aux 1000km de Spa.

Les modifications sont les suivantes :

- Augmentation de 10 mm de la bride d’air pour les voitures essence, diminution de 3 mm pour les voitures diesel. Cette mesure vise à diminuer le temps de ravitaillement pour les diesels, et fatalement d’augmenter ce même temps pour les diesels.

- Le poids minimum des voitures essence est diminué de 10 kg.

- La taille de la bride d’air du moteur est augmentée de 0,3 mm (0,5 mm sur le poids de la voiture ne peut être réduit de 10 kg pour cause de conception).

À noter que la Peugeot ORECA bénéficiera également d’un allègement de 15 kg. En GTE, la Lotus Evora bénéficiera également d’un réajustement de ses performances.

La Peugeot 908 turbo diesel (Photo: WRI2)