Le pilote français Stéphane Sarrazin a signé la pôle position hier soir en qualifications pour les 24 Heures du mans au volant de sa Peugeot 908 HDI. Il devance l’Audi R15 n°1.
On peut ajouter que c’est la première fois depuis Jacky Ickx (1980, 1981 et 1982) qu’un même pilote signe la pôle trois années d’affilée.
Le duel entre les deux constructeurs a tenu toutes ses promesses. Sarrazin a décroché le meilleur temps lors des toutes dernières minutes de la séance, un peu avant minuit, devançant de justesse l’Audi n°1 qui pointait jusque là en tête grâce au temps réalisé par Alan McNish qui roulait, selon la direction d’Audi, en configuration de course.
Les trois Audi et les trois Peugeot officielles, toutes turbo diesel, occupent logiquement les premières positions, en ordre dispersé, alors que la quatrième Peugeot, celle de l’équipe Pescarolo, s’est immiscé entre les voitures officielles grâce à un excellent 4e temps.
Toujours en LMP1, mais chez les moteurs à essence, le meilleur temps revient aux Aston Martin, qui place deux de leurs voitures aux 8e et 9e rangs.
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| Peugeot 908 |
On peut ajouter que c’est la première fois depuis Jacky Ickx (1980, 1981 et 1982) qu’un même pilote signe la pôle trois années d’affilée.
Le duel entre les deux constructeurs a tenu toutes ses promesses. Sarrazin a décroché le meilleur temps lors des toutes dernières minutes de la séance, un peu avant minuit, devançant de justesse l’Audi n°1 qui pointait jusque là en tête grâce au temps réalisé par Alan McNish qui roulait, selon la direction d’Audi, en configuration de course.
Les trois Audi et les trois Peugeot officielles, toutes turbo diesel, occupent logiquement les premières positions, en ordre dispersé, alors que la quatrième Peugeot, celle de l’équipe Pescarolo, s’est immiscé entre les voitures officielles grâce à un excellent 4e temps.
Toujours en LMP1, mais chez les moteurs à essence, le meilleur temps revient aux Aston Martin, qui place deux de leurs voitures aux 8e et 9e rangs.
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| Chevrolet Corvette |