La journée d’aujourd’hui est historique pour le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Non seulement est-elle la dernière où le chef de la direction Sergio Marchionne y va de grandes décisions avant de prendre sa retraite en avril 2019, mais elle est aussi significative en ce sens où ce qui y a été annoncé aura un impact majeur, positivement ou négativement, sur le futur et la survie de l’entreprise.
Et puisqu’il s’agit des derniers gestes d’importance posés par Sergio Marchionne, on peut y voir là une sorte de testament professionnel.
Le virage électrique, enfin
Le groupe FCA a longtemps été critiqué pour son inertie en matière d’électrification. Les promesses d’aujourd’hui devraient remettre les pendules à l’heure alors que la compagnie s’engage à investir 10,5 milliards d’ici 2020 afin d’électrifier 30 modèles. Du nombre, 14 seront issus de la division Jeep qui représente la vache à lait du constructeur.
Des 14 variantes électriques qu’avancera Jeep, quatre seront entièrement mus par des piles. Dès 2021, chaque produit de cette marque comptera sur un modèle qui jouira, d’une manière ou d’une autre, d’une forme d’électrification.
FCA a de sérieuses ambitions pour Jeep. Elle souhaite qu’en 2022, un VUS sur cinq vendu à travers la planète appartienne à cette bannière légendaire.
La grande surprise, c’est que le plan d’électrification inclut Chrysler que des rumeurs envoyaient à la potence pas plus tard qu’hier. On n’a pas donné de détails à ce chapitre, cependant.
La division Fiat profitera également de ce virage. Ce sera particulièrement vrai en Europe où FCA prévoit graduellement remplacer ses mécaniques Diesel par d’autres solutions, l’électricité en étant une. Aucune idée pour l’instant si Fiat survivra de ce côté-ci de l’Atlantique. Chose certaine, avec le piètre dossier de fiabilité de ses produits, l’électrification est probablement sa seule planche de salut.
