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Prototype de camionnette signé VW au Salon de New York

Volkswagen souhaiterait un produit rival à la Honda Ridgeline Par ,

Nous vous avons déjà annoncé que Volkswagen présenterait au prochain Salon de New York une version à cinq places de son VUS Atlas. Des informations persistantes concernant le dévoilement d'un autre modèle d'importance, un concept, font tranquillement surface.

Le véhicule en question serait une camionnette dont l'objectif avoué serait de rivaliser directement avec la Ridgeline de Honda. La nouvelle venue emprunterait la structure de l'Atlas, la fameuse plateforme modulable MQB du groupe Volkswagen, une approche monocoque. On ne parle donc pas ici d’un pick-up au sens le plus strict du terme. La future création qui n'a toujours pas de nom ne serait pas dérivée de l'Amarok, proposée ailleurs dans le monde. Cette dernière est construite sur un châssis en échelle.

Selon le magazine Automotive News, le projet aurait l’appui de plusieurs têtes dirigeantes de l'entreprise qui le voient comme un outil essentiel dans la quête de séduction du public américain. Le chef de la direction de Volkswagen, Herbert Diess, est de ceux-là. Le passage à la production de ce concept ne serait pas encore approuvé ; la réaction des visiteurs et de la presse au Salon de New York pourrait jouer un rôle important à cet égard.

Ce qui est clair, c'est que Volkswagen a besoin de ce genre de véhicule dans son portfolio américain. Les consommateurs optent de plus en plus pour ce type de proposition. Si la firme allemande veut maintenir la cadence vis-à-vis la concurrence, elle devra en commercialiser davantage. L'an dernier, 23 % des ventes de Volkswagen étaient attribuables aux différents créneaux de camions légers. La moyenne est de 64 % à travers l'industrie, selon Automotive News.

Si le concept qui sera présenté cette semaine passe à la production, cela pourrait se faire rapidement. Le cas échéant, il serait assemblé à l'usine Volkswagen de Chattanooga, au Tennessee.

Une camionnette fabriquée aux États-Unis et conçue pour les Américains, voilà peut-être tout ce dont Volkswagen a besoin pour finalement (re) conquérir le cœur des amateurs.