Mathieu Rouleau suggère de commencer par aider le moteur à respirer. Le moteur est une pompe; on doit aider l'air à y entrer et faciliter l'expulsion des gaz d'échappement. " Modifier le collecteur d'admission (intake) aide énormément. Si une plus grande quantité d'air frais pénètre dans le moteur, le gain de puissance sera plus intéressant. De plus, choisir un bon filtre à air est essentiel. Il faut préférer une marque très connue, comme K&N ", explique Rouleau. Puis, un échappement qui offre moins de résistance aux gaz améliorera nettement les performances. Tenez-vous encore aux marques bien connues, aux silencieux garantis et fabriqués en acier galvanisé. " Avec une bonne prise d'air et un échappement efficace, vous sentirez le gain de performance, situé entre cinq et 15 chevaux. De plus, en conduite normale, votre consommation d'essence diminuera, car vous aurez éliminé pas mal d'éléments qui causent des restrictions d'air ", précise Rouleau. Intéressant ! Prix à investir pour un collecteur et un échappement de bonne qualité : entre 1 300 et 2 000 $. Ensuite, on peut passer aux microprocesseurs (les chips), qui optimisent les paramètres d'injection d'essence et d'allumage et augmentent la pression de suralimentation si vous avez un turbo. " Certains modèles de voitures réagissent bien au changement de chips, comme les VW et Audi, tandis que ça ne donne presque rien avec des Honda. Il faut bien se renseigner avant de changer le microprocesseur. "