Si ça va plus vite, il faut aussi penser à freiner... " On peut conserver les disques d'origine, mais il est suggéré de faire installer des plaquettes plus tendres, qui mordent mieux et procurent un freinage plus puissant, suggère Rouleau. Si vous cherchez vraiment à avoir d'excellents freins, changez les disques originaux pour des modèles haute performance perforés, qui dissipent mieux la chaleur et préviennent le fading " (la perte d'efficacité du freinage due à la chaleur intense des disques). Ensuite, passez à la pièce de résistance : la suspension. " Pour environ 300 $, vous pouvez faire monter des ressorts plus fermes qui abaisseront aussi votre voiture, comme des Neuspeed, garantis à vie, de poursuivre Rouleau. Il existe aussi des manchons filetés (coilover sleeves), qui permettent d'ajuster la hauteur de la voiture et qui sont très pratiques. Mais si vous avez un peu d'argent, je suggère de faire installer des kits ressorts/amortisseurs ajustables en fermeté. On parle ici d'environ 1 700 $ pour les quatre, sans l'installation. "
Par contre, si vous préférez le cosmétique, allez-y doucement. " Je suggère aux clients d'y aller progressivement, de ne pas tout modifier d'un coup, dit Rouleau. Disons que ça vide un porte-monnaie assez rapidement ! Faites un plan et établissez un budget raisonnable. Assurez-vous de bien connaître le produit que vous achetez, sinon vous passerez votre temps à le changer parce que vous voudrez toujours le dernier gadget à la mode. Débutez par les roues, puis passez à de petites modifications comme un aileron arrière et la grille placée devant le radiateur. Il s'agit de peu de choses mais qui améliorent rapidement et efficacement le look de votre voiture ", explique notre spécialiste. Des roues en alliage, un kit de suspension abaissée (comprenant des ressorts et amortisseurs) et un aileron arrière peuvent coûter environ 3 500 $, sans les taxes et avant installation. Par la suite, les prix augmentent rapidement.