Cette semaine, je teste une berline Mitsubishi Lancer 2012, presque inchangée depuis sa refonte en 2007. À cette époque, j’avais conclu mon essai de la Mitsubishi Lancer ES 2008 en vantant son look agressif et sa solidité.
Heureusement ou malheureusement, la Lancer reste esthétiquement identique à ce qu’elle était il y a 5 ans.
Pour 2012, Mitsubishi a ajouté une nouvelle finition à la gamme de la berline : la SE-AWC à 23 098 $ et offre maintenant le rouage intégral à un prix moins élevé que la version Ralliart à 31 798 $. La marque japonaise vise clairement son archi-rivale une fois de plus, puisque cette nouvelle version de la Lancer se frottera à la Subaru Impreza 2.0i 2012 munie du groupe Tourisme.
Cependant, l’Impreza 2012 est fraîchement redessinée tandis que le look de la Lancer 2012 date de 5 ans.
Bon, si j’étais sur le point de terminer la location d’une Lancer 2008, retournerais-je chez Mitsubishi pour l’échanger contre une 2012? Si cette voiture n’a pas changé durant cette période, moi, oui. Je n’aurais définitivement pas l’impression d’acheter une voiture neuve si sa conduite et son look n’avaient pas changé. Si Mitsubishi croit que sa Lancer n’a pas besoin d’être rafraîchie, pourquoi me débarrasser de l’ancienne ?
Généralement, les gens louent un véhicule durant 4 ans ou en financent l’achat durant 5 ans. Logiquement, le nouveau véhicule pour lequel on fait l’échange doit offrir quelque chose de nouveau, comme un lifting, une refonte de l’habitacle, une mise à jour de la motorisation ou plus d’équipement. Dans le cas de la berline Lancer 2012, la seule nouveauté c’est la transmission intégrale, quoique cette version SE-AWC soit l’unique modèle de la gamme à obtenir le plus gros moteur de 2,4 litres.
Et vous? Si vous magasinez pour un véhicule neuf, achèterez-vous le même modèle, ou presque ?
En ce qui me concerne, je veux que mon nouveau véhicule soit… nouveau. J’aime toujours le regard furieux de la Lancer, mais j’espère quand même qu’une refonte soit prévue dans un avenir rapproché.
Heureusement ou malheureusement, la Lancer reste esthétiquement identique à ce qu’elle était il y a 5 ans.
Pour 2012, Mitsubishi a ajouté une nouvelle finition à la gamme de la berline : la SE-AWC à 23 098 $ et offre maintenant le rouage intégral à un prix moins élevé que la version Ralliart à 31 798 $. La marque japonaise vise clairement son archi-rivale une fois de plus, puisque cette nouvelle version de la Lancer se frottera à la Subaru Impreza 2.0i 2012 munie du groupe Tourisme.
Cependant, l’Impreza 2012 est fraîchement redessinée tandis que le look de la Lancer 2012 date de 5 ans.
Bon, si j’étais sur le point de terminer la location d’une Lancer 2008, retournerais-je chez Mitsubishi pour l’échanger contre une 2012? Si cette voiture n’a pas changé durant cette période, moi, oui. Je n’aurais définitivement pas l’impression d’acheter une voiture neuve si sa conduite et son look n’avaient pas changé. Si Mitsubishi croit que sa Lancer n’a pas besoin d’être rafraîchie, pourquoi me débarrasser de l’ancienne ?
Généralement, les gens louent un véhicule durant 4 ans ou en financent l’achat durant 5 ans. Logiquement, le nouveau véhicule pour lequel on fait l’échange doit offrir quelque chose de nouveau, comme un lifting, une refonte de l’habitacle, une mise à jour de la motorisation ou plus d’équipement. Dans le cas de la berline Lancer 2012, la seule nouveauté c’est la transmission intégrale, quoique cette version SE-AWC soit l’unique modèle de la gamme à obtenir le plus gros moteur de 2,4 litres.
Et vous? Si vous magasinez pour un véhicule neuf, achèterez-vous le même modèle, ou presque ?
En ce qui me concerne, je veux que mon nouveau véhicule soit… nouveau. J’aime toujours le regard furieux de la Lancer, mais j’espère quand même qu’une refonte soit prévue dans un avenir rapproché.
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| Mitsubishi Lancer SE-AWC 2012 (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |