Voilà le premier indice qui nous dit que nous avons affaire à une vraie sportive. Une fois bien assis dans le siège de cuir perforé, on trouve sa position de conduite idéale. La colonne de direction, difficile à régler, peut rendre la tâche difficile à des personnes de petite taille comme moi. Mais bon... on finit bien par trouver. Mon premier contact avec la pédale d'embrayage me surprend. La pédale est légère et s'enfonce facilement. La main sur le levier de vitesses, je passe du neutre au premier rapport et je débraye. La sonorité du moteur est formidable ! Cette mécanique chante jusqu'à la ligne rouge de 8000 tr/min, et me voici sur le deuxième, le troisième et le quatrième rapport. J'aurais bien aimé continuer jusqu'au sixième, mais nous sommes sur la route tout de même. Le temps de relâcher l'accélérateur, une petite dose de frein me ramène à la réalité. Cette voiture n'a peut-être pas 400 chevaux aux roues, mais son rapport puissance/poids confondra n'importe quel amateur de puissance. À l'approche des courbes, la NSX est aussi à l'aise qu'un poisson dans l'eau. Pointez le volant dans une direction et la réaction sera immédiate. Grâce à la répartition des masses qui frôle le 50/50, elle demeure stable tout au long de sa trajectoire. Mais le plus impressionnant, on le vit en conduite urbaine. En effet, en pleine heure de pointe sur le pont Champlain, jamais la NSX devient fatigante, mis à part les curieux qui tentent de voir la voiture de plus près.
CONCLUSION
La NSX est définitivement une voiture qui appartient à la catégorie des exotiques. Si certains détails sont à revoir, notamment son prix, elle possède tous les attributs d'une voiture sport, tout en restant docile en conduite « normale ». Mais son âge commence à la rattraper, ce qui explique les multiples rumeurs sur la prochaine génération de NSX. Certains parlent d'un V8, tandis que d'autre croient plutôt à une version beaucoup plus puissante du V6 (aux environs de 350 chevaux). On pourrait également envisager un prix inférieur. Chose certaine, la NSX est une Honda, et une Honda de haut calibre. Dois-je faire un dessin ?