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Detroit 2018 : le futur Acura RDX 2019 sera sensas

L’Acura RDX est encore l’un des VUS de luxe les plus vendus au Canada, mais sa refonte commençait à se faire attendre. Cette semaine au Salon de l’auto de Détroit 2018, la compagnie a dévoilé le prototype du nouveau RDX 2019 qui sera en vente à partir du milieu de cette année.

Revu de fond en comble, c’est le premier modèle Acura à incarner à la fois le nouveau design extérieur et intérieur de la marque basé sur le concept Acura Precision — et aussi le premier VUS d’Acura à être offert en version A-Spec affichant un look plus sportif. On nous promet des performances exaltantes, une habitabilité et un espace utilitaire au sommet de la catégorie ainsi qu’une panoplie de nouvelles technologies avant-gardistes.

Ce RDX 2019 de 3e génération a été conçu sur une nouvelle plateforme exclusive à Acura, qui le rend plus léger et plus rigide. Son tout nouveau groupe motopropulseur est constitué d’un moteur VTEC turbocompressé de 2,0 litres (puissance à confirmer, mais 40 % plus de couple à bas régime), d’une boîte automatique à 10 rapports exclusive dans la catégorie et du système de traction intégrale à super maniabilité SH-AWD d’Acura dans sa forme la plus avancée à ce jour (avec contrôle vectoriel du couple). En outre, un nouveau système d’amortissement adaptatif livrable sera rattaché au système de dynamique intégrée, inspiré de la NSX, et offrant 4 modes de conduite distincts : Sport, Sport+, Confort et Neige.

Visuellement, le prototype Acura RDX 2019 affiche des proportions et une posture plus athlétiques que le modèle sortant grâce à une voie plus large (+3 cm), un empattement plus long (+6,3 cm) et un porte-à-faux avant plus court alors que les roues sont repoussées vers les coins. La calandre pentagonale est flanquée des phares à DEL Jewel Eye de prochaine génération d’Acura, tandis qu’un nouveau toit panoramique coulissant ultra large sera inclus de série sur toutes les versions.

À l’intérieur, on retrouve la toute nouvelle interface à pavé tactile d’Acura (Acura True Touchpad Interface), qui combine en un seul système un large écran tactile de 10 pouces au sommet de la planche de bord et un pavé tactile plus bas sur la console. Tous les points du pavé sont précisément disposés en fonction de l’action correspondante sur l’écran. Un affichage tête haute interactif pourra être ajouté en option.

Les occupants avant prennent place dans des sièges sport de conception nouvelle et peuvent caresser des matériaux de haute qualité à la grandeur, notamment du cuir Napa, de l’aluminium brossé et du bois de frêne olive à pores ouverts. Tel que mentionné, l’espace est plus généreux pour tout le monde. De plus, le système audio ELS Studio 3D de 710 watts offre une expérience sonore rehaussée par 4 haut-parleurs ultra minces montés au plafond.

En terminant, sachez que toutes les versions de l’Acura RDX 2019 seront équipées de l'ensemble AcuraWatch de technologies d'aide à la conduite. Aussi au menu : le système AcuraLink de nouvelle génération avec connexion sans fil 4G LTE, une assistance au démarrage en pente, un système de caméras à vue panoramique, des détecteurs de stationnement avant et arrière, un moniteur de circulation transversale arrière et un système d’information d’angle mort.

Acura a également profité du Salon de l’auto de Détroit 2018 pour annoncer le lancement prochain d’un nouveau moteur V6 turbocompressé, le retour au cours des prochaines années de sa bannière Type-S haute performance ainsi que l’intention d’étendre la version sport A-Spec à tous ses modèles phares.

Photos :Honda
Photos du prototype Acura RDX 2019