Il y a bien sûr un prix à payer pour autant de sportivité, à savoir un roulement ferme, pour ne pas dire sec. Rien d’éprouvant, toutefois, mais on se le fait sans cesse rappeler sur les routes endommagées de la ville. Avant de signer quelque contrat que ce soit, les acheteurs potentiels ont fort intérêt à évaluer la conduite et à inclure le confort de roulement (ou plutôt le manque de confort) dans leur décision.
RDX en bref
Vendu au PDSF de 39 990 $, l’Acura RDX 2010 se veut très agréable à conduire et idéal pour ceux qui recherchent un bon rapport qualité/prix et une performance envoûtante dans un multisegments semi-haut de gamme. Si vous désirez une alternative vraiment luxueuse, feutrée et confortable, le Lincoln MKX devrait vous plaire.
RDX en bref
Vendu au PDSF de 39 990 $, l’Acura RDX 2010 se veut très agréable à conduire et idéal pour ceux qui recherchent un bon rapport qualité/prix et une performance envoûtante dans un multisegments semi-haut de gamme. Si vous désirez une alternative vraiment luxueuse, feutrée et confortable, le Lincoln MKX devrait vous plaire.
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| Le sportif Acura RDX 2010 se veut un VUS multisegments compact de luxe à prix modeste. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
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