Quand même, le RDX est joli et parvient à avoir l'air haut de gamme. À l'intérieur, le tableau de bord et les commandes semblent riches et solides. Par contre, la moquette beige et de jeunes enfants ne font pas bon ménage; je choisirais l'habitacle noir et je passerais moins de temps à frotter les tapis.
Concurrence
L'Acura RDX 2008 affiche un prix de départ de 41 400 $, et l'ensemble technologie ajoute 3 700 $, pour un total de 45 100 $. Les frais de transport et de préparation sont de -- respirez par le nez -- 1 825 $.
Voici quelques rivaux du RDX :
BMW X3 3.0si, 260 chevaux, 51 500 $
Chevrolet Equinox Sport, 264 chevaux, 35 745 $
Infiniti EX 35, 297 chevaux, 40 400 $
Land Rover LR2 HSE, 230 chevaux, 46 295 $
Lexus RX 350, 270 chevaux, 44 350 $
Lincoln MKX à TI, 263 chevaux, 45 299 $
Mazda CX-7 GT à TI, 244 chevaux, 37 295 $
Nissan Murano SL à TI, 265 chevaux, 39 348 $
Pontiac Torrent GXP, 264 chevaux, 36 375 $
Saturn Vue Red Line, 257 chevaux, 38 605 $
Subaru Outback 2.5XT, 243 chevaux, 42 895 $
Volkswagen Tiguan Highline 4MOTION, 200 chevaux, 38 375 $
Volvo XC70 3.2 à TI, 235 chevaux, 46 495 $
Pour le prix, le RDX est bien équipé et n'a rien à envier à la concurrence. La liste s'allongera l'an prochain avec l'arrivée des Audi Q5, Mercedes-Benz GLK et Volvo XC60.
Conclusion
L'Acura RDX fait face à une sérieuse bande de concurrents; alors, tout repose sur votre préférence personnelle. Cependant, que cherchez-vous exactement si vous désirez jeter un coup d'oeil sur le RDX ?
J'ai l'impression que ce véhicule multisegment d'Acura est la solution pour ceux qui ne savent tout simplement pas quel type de véhicule ils veulent. Il est rapide comme une voiture sport, il offre l'assurance quatre saisons d'un VUS et propose la polyvalence d'une familiale. S'agit-il de l'ultime véhicule, ou est-ce qu'il tente par tous les moyens de plaire à trop de monde ? Disons que, peu importe comment vous le catégorisez, le RDX ne vous décevra probablement pas.
photo:Philippe Champoux
 |
| La rapidité d'une voiture sport, l'assurance quatre saisons d'un VUS et la polyvalence d'une familiale. |
Concurrence
L'Acura RDX 2008 affiche un prix de départ de 41 400 $, et l'ensemble technologie ajoute 3 700 $, pour un total de 45 100 $. Les frais de transport et de préparation sont de -- respirez par le nez -- 1 825 $.
Voici quelques rivaux du RDX :
BMW X3 3.0si, 260 chevaux, 51 500 $
Chevrolet Equinox Sport, 264 chevaux, 35 745 $
Infiniti EX 35, 297 chevaux, 40 400 $
Land Rover LR2 HSE, 230 chevaux, 46 295 $
Lexus RX 350, 270 chevaux, 44 350 $
Lincoln MKX à TI, 263 chevaux, 45 299 $
Mazda CX-7 GT à TI, 244 chevaux, 37 295 $
Nissan Murano SL à TI, 265 chevaux, 39 348 $
Pontiac Torrent GXP, 264 chevaux, 36 375 $
Saturn Vue Red Line, 257 chevaux, 38 605 $
Subaru Outback 2.5XT, 243 chevaux, 42 895 $
Volkswagen Tiguan Highline 4MOTION, 200 chevaux, 38 375 $
Volvo XC70 3.2 à TI, 235 chevaux, 46 495 $
Pour le prix, le RDX est bien équipé et n'a rien à envier à la concurrence. La liste s'allongera l'an prochain avec l'arrivée des Audi Q5, Mercedes-Benz GLK et Volvo XC60.
Conclusion
L'Acura RDX fait face à une sérieuse bande de concurrents; alors, tout repose sur votre préférence personnelle. Cependant, que cherchez-vous exactement si vous désirez jeter un coup d'oeil sur le RDX ?
J'ai l'impression que ce véhicule multisegment d'Acura est la solution pour ceux qui ne savent tout simplement pas quel type de véhicule ils veulent. Il est rapide comme une voiture sport, il offre l'assurance quatre saisons d'un VUS et propose la polyvalence d'une familiale. S'agit-il de l'ultime véhicule, ou est-ce qu'il tente par tous les moyens de plaire à trop de monde ? Disons que, peu importe comment vous le catégorisez, le RDX ne vous décevra probablement pas.
photo:Philippe Champoux
Gallerie de l'article