À la recherche d’une berline phare? Vous croyez ne pas vous tromper avec un modèle japonais assez récent? Vous avez probablement raison. Quelques recherches sur le marché des berlines phares d’occasion vous permettront vraisemblablement de constater que les Nippons ont le tour quand il s’agit d’ingénierie efficace et d’électronique fiable, ce qui s’est traduit par certaines des berlines de luxe les plus fiables sur la route aujourd’hui.
L’Acura RL en est une. La dernière génération du véhicule le plus sophistiqué de Honda fut offerte à nous, Canadiens, en tant que modèles 2005 à 2008, avant sa récente refonte pour l’année modèle 2009.
L’acheteur pouvait la configurer à son goût… pourvu que son goût penche du côté d’un V6 de 3,5 litres et 290 ch, d’une boîte automatique à 5 rapports et de la transmission intégrale SH-AWD. En effet, on ne pouvait opter pour un V8 ni une version à deux roues motrices. S’il vous faut l’une ou l’autre de ces options, vous devrez regarder ailleurs.
La dernière génération de la RL profitait d’une profusion de commodités qui en faisaient la berline la mieux équipée que Honda n’ait jamais construite. Vous y trouverez un système de navigation, l’interface Bluetooth, la reconnaissance vocale, une chaîne audio sophistiquée, un régulateur automatique de température, des phares directionnels au xénon et un système de clé intelligente… pour commencer.
Vu son prix, sa puissance, sa taille et son attirail, la RL représente une alternative viable aux Lexus GS, BMW Série 5 et Audi A6 de ce monde. Typiquement, les conducteurs de cette génération de l’Acura RL se disent satisfaits de l’expérience confortable et silencieuse, de la tenue de route étonnamment vive, du style discret, ainsi que du confort et de la maniabilité globaux pour les longs trajets. La qualité remarquable de l’assemblage et des matériaux en a impressionné plus d’un, tout comme la promesse de performances fiables d’Acura. De nombreux propriétaires mentionnent une faible consommation aussi.
Parmi les plaintes courantes, notons les petites commandes compliquées des systèmes audio et de navigation, le fonctionnement irrégulier de la clé intelligente et le coffre plutôt petit. Certains ont signalé des garnitures intérieures qui grincent ou vibrent à mesure que la voiture vieillit, et de nombreux conducteurs auraient souhaité que le V6 fasse preuve d’une plus grande vivacité au décollage.
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| Acura RL 2006-2007 (Photo: Acura) |
L’Acura RL en est une. La dernière génération du véhicule le plus sophistiqué de Honda fut offerte à nous, Canadiens, en tant que modèles 2005 à 2008, avant sa récente refonte pour l’année modèle 2009.
L’acheteur pouvait la configurer à son goût… pourvu que son goût penche du côté d’un V6 de 3,5 litres et 290 ch, d’une boîte automatique à 5 rapports et de la transmission intégrale SH-AWD. En effet, on ne pouvait opter pour un V8 ni une version à deux roues motrices. S’il vous faut l’une ou l’autre de ces options, vous devrez regarder ailleurs.
La dernière génération de la RL profitait d’une profusion de commodités qui en faisaient la berline la mieux équipée que Honda n’ait jamais construite. Vous y trouverez un système de navigation, l’interface Bluetooth, la reconnaissance vocale, une chaîne audio sophistiquée, un régulateur automatique de température, des phares directionnels au xénon et un système de clé intelligente… pour commencer.
Vu son prix, sa puissance, sa taille et son attirail, la RL représente une alternative viable aux Lexus GS, BMW Série 5 et Audi A6 de ce monde. Typiquement, les conducteurs de cette génération de l’Acura RL se disent satisfaits de l’expérience confortable et silencieuse, de la tenue de route étonnamment vive, du style discret, ainsi que du confort et de la maniabilité globaux pour les longs trajets. La qualité remarquable de l’assemblage et des matériaux en a impressionné plus d’un, tout comme la promesse de performances fiables d’Acura. De nombreux propriétaires mentionnent une faible consommation aussi.
Parmi les plaintes courantes, notons les petites commandes compliquées des systèmes audio et de navigation, le fonctionnement irrégulier de la clé intelligente et le coffre plutôt petit. Certains ont signalé des garnitures intérieures qui grincent ou vibrent à mesure que la voiture vieillit, et de nombreux conducteurs auraient souhaité que le V6 fasse preuve d’une plus grande vivacité au décollage.
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| Acura RL 2005 (Photo: Acura) |