Quel moteur !
La TL d'Acura est considérée comme l'une des meilleures berlines sportives de luxe. Puissante, confortable, distincte, bien équipée... on ne peut pas lui reprocher grand-chose. Mais la voiture a un petit problème qui ternit sa conduite, du moins, quand on roule à plein régime : la puissance du moteur est transmise aux roues avant.
Est-ce que la nouvelle version Type-S corrige cette lacune ? Euh, non.
Des changements esthétiques cette année
Pare-chocs, calandre, phares et feux, antibrouillards : on a tout redessiné. Toutefois, visuellement, les changements sont à peine perceptibles. Mais la version Type-S est facilement identifiable à ses pare-chocs exclusifs, son aileron sur le coffre, ses quatre embouts d'échappement et, le plus frappant, les magnifiques jantes en alliage gris charbon. Le verdict ? J'adore : je ne me lasse pas de regarder la Type-S.
À l'intérieur, même constat. Le tableau de bord est bien fini et comporte des garnitures argentées qui ajoutent un peu de contraste. Le pédalier métallique s'agence bien au caractère sportif de la voiture. L'affichage fluorescent est joli, et les commandes autour du volant sont toutes bien placées et faciles à utiliser en conduisant.
Par contre, Acura a la fâcheuse habitude de rassembler les réglages de la climatisation à l'écran du système de navigation : on doit quitter la route des yeux pour effectuer les réglages. Il y a même une caméra de recul à l'arrière de la voiture, quoiqu'elle n'est pas vraiment essentielle : durant les deux premiers jours de mon essai, je ne me suis même pas aperçu de son existence.
Les sièges sont parfaits, mais je n'aime pas vraiment le gris pâle du cuir; une teinte un peu plus contrastante avec le noir aurait été plus jolie. Il y a amplement d'espace à l'avant, mais curieusement, cette grosse voiture peut difficilement asseoir trois personnes dans la banquette arrière. Disons que la TL est parfaite pour quatre adultes.
La chaîne audio avec changeur à 6 CD est sublime : elle peut lire des DVD-Audio et, depuis cette année, des fichiers MP3 et WMA. La radio peut également recevoir le satellite XM. Mais le lecteur de cassettes n'a pas sa place ici, toutefois, car il aurait l'air d'un bouton d'acné sur le visage d'un top-modèle. La performance des haut-parleurs est impressionnante.
La TL d'Acura est considérée comme l'une des meilleures berlines sportives de luxe. Puissante, confortable, distincte, bien équipée... on ne peut pas lui reprocher grand-chose. Mais la voiture a un petit problème qui ternit sa conduite, du moins, quand on roule à plein régime : la puissance du moteur est transmise aux roues avant.
Est-ce que la nouvelle version Type-S corrige cette lacune ? Euh, non.
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| La TL est une berline performante à roues motrices avant. |
Des changements esthétiques cette année
Pare-chocs, calandre, phares et feux, antibrouillards : on a tout redessiné. Toutefois, visuellement, les changements sont à peine perceptibles. Mais la version Type-S est facilement identifiable à ses pare-chocs exclusifs, son aileron sur le coffre, ses quatre embouts d'échappement et, le plus frappant, les magnifiques jantes en alliage gris charbon. Le verdict ? J'adore : je ne me lasse pas de regarder la Type-S.
À l'intérieur, même constat. Le tableau de bord est bien fini et comporte des garnitures argentées qui ajoutent un peu de contraste. Le pédalier métallique s'agence bien au caractère sportif de la voiture. L'affichage fluorescent est joli, et les commandes autour du volant sont toutes bien placées et faciles à utiliser en conduisant.
Par contre, Acura a la fâcheuse habitude de rassembler les réglages de la climatisation à l'écran du système de navigation : on doit quitter la route des yeux pour effectuer les réglages. Il y a même une caméra de recul à l'arrière de la voiture, quoiqu'elle n'est pas vraiment essentielle : durant les deux premiers jours de mon essai, je ne me suis même pas aperçu de son existence.
Les sièges sont parfaits, mais je n'aime pas vraiment le gris pâle du cuir; une teinte un peu plus contrastante avec le noir aurait été plus jolie. Il y a amplement d'espace à l'avant, mais curieusement, cette grosse voiture peut difficilement asseoir trois personnes dans la banquette arrière. Disons que la TL est parfaite pour quatre adultes.
La chaîne audio avec changeur à 6 CD est sublime : elle peut lire des DVD-Audio et, depuis cette année, des fichiers MP3 et WMA. La radio peut également recevoir le satellite XM. Mais le lecteur de cassettes n'a pas sa place ici, toutefois, car il aurait l'air d'un bouton d'acné sur le visage d'un top-modèle. La performance des haut-parleurs est impressionnante.
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| L'intérieur noir est quelque peu austère, mais la qualité d'assemblage est hors pair. |