Style tranchant
Essentiellement inchangée après sa refonte complète pour l’année-modèle 2009, l’Acura TSX 2010 incarne le fameux style tranchant de la marque (officiellement : «Keen Edge Dynamic Styling»). Les ailes sont plus saillantes et la calandre armurière propre à Acura coiffe le faciès renouvelé.
Bien que controversé, le design demeure au goût du jour, très audacieux et caractéristique de la division de luxe de Honda. La carrosserie aux lignes agressives enveloppe un habitacle attrayant et assemblé avec soin à l’aide de matériaux agréables à la vue et au toucher.
Les sièges offrent un support exceptionnel et tous les occupants jouissent d’un espace abondant. Y asseoir quatre adultes s’avère tout à fait réaliste -- encore plus une famille avec deux enfants. Une cinquième personne peut s’insérer au centre de la banquette arrière, mais pas pour longtemps.
Sécurité et équipement
Acura n’a pas négligé l’aspect sécuritaire de la TSX. Au contraire, celle-ci regorge de coussins gonflables. Un système antidérapage avec traction asservie fait également partie de l’équipement de série.
En outre, puisqu’il s’agit d’une voiture haut de gamme, les commodités sont nombreuses et sophistiquées. Les options de la TSX V6 se résument à l’Ensemble Technologique, qui ajoute entre autres un système de navigation et une caméra de recul.
La TSX V6 en bref
Forte de son nouveau V6, l’Acura TSX 2010 peut en quelque sorte être qualifiée de «TL junior». Sa mécanique éprouvée lui redonne beaucoup d’importance et de crédibilité dans la catégorie. Oui, quelques améliorations sont encore souhaitées, les plus importantes étant la traction intégrale et une vraie boîte manuelle, mais la TSX V6 (PDSF de 39 790 $) démontre quand même une énergie fantastique et, tout comme la grande TL (39 990 $), son agrément de conduite rend la concurrence jalouse.
photo:Rob Rothwell
Essentiellement inchangée après sa refonte complète pour l’année-modèle 2009, l’Acura TSX 2010 incarne le fameux style tranchant de la marque (officiellement : «Keen Edge Dynamic Styling»). Les ailes sont plus saillantes et la calandre armurière propre à Acura coiffe le faciès renouvelé.
Bien que controversé, le design demeure au goût du jour, très audacieux et caractéristique de la division de luxe de Honda. La carrosserie aux lignes agressives enveloppe un habitacle attrayant et assemblé avec soin à l’aide de matériaux agréables à la vue et au toucher.
Les sièges offrent un support exceptionnel et tous les occupants jouissent d’un espace abondant. Y asseoir quatre adultes s’avère tout à fait réaliste -- encore plus une famille avec deux enfants. Une cinquième personne peut s’insérer au centre de la banquette arrière, mais pas pour longtemps.
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| La TSX V6 (PDSF de 39 790 $) démontre quand même une énergie fantastique. |
Sécurité et équipement
Acura n’a pas négligé l’aspect sécuritaire de la TSX. Au contraire, celle-ci regorge de coussins gonflables. Un système antidérapage avec traction asservie fait également partie de l’équipement de série.
En outre, puisqu’il s’agit d’une voiture haut de gamme, les commodités sont nombreuses et sophistiquées. Les options de la TSX V6 se résument à l’Ensemble Technologique, qui ajoute entre autres un système de navigation et une caméra de recul.
La TSX V6 en bref
Forte de son nouveau V6, l’Acura TSX 2010 peut en quelque sorte être qualifiée de «TL junior». Sa mécanique éprouvée lui redonne beaucoup d’importance et de crédibilité dans la catégorie. Oui, quelques améliorations sont encore souhaitées, les plus importantes étant la traction intégrale et une vraie boîte manuelle, mais la TSX V6 (PDSF de 39 790 $) démontre quand même une énergie fantastique et, tout comme la grande TL (39 990 $), son agrément de conduite rend la concurrence jalouse.
photo:Rob Rothwell
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