Le 2 octobre prochain, Porsche va engager une GT3 R Hybride pour le Petit LeMans sur Road Atlanta. De plus la série reviendra à Mosport en 2011.
En tant qu'initiative verte de la part des officiels ALMS et de Porsche Amérique du Nord, la Porsche GT3 R Hybride basée sur la technologie KERS (développée par l'équipe de Formule Un Williams) a été présentée à New York la fin de semaine passée.
Les officiels ALMS ont indiqué qu'elle sera dans une catégorie "expérimentale" car "la technologie est tellement avancée que les règlements ne sont pas adaptés", explique Scott Atherton.
Le pilote américain Patrick Long est fier de piloter cette voiture dans son pays. Il explique qu'il aime ce principe de puissance supplémentaire générée par le freinage durant cinq à sept secondes. Il ajoute en riant, que d'avoir un système "avec un bouton supplémentaire, pour que les ingénieurs jouent avec, est dangereux."
Auto123.com a parlé avec Scott Atherton pour un avenir de la série au Canada.
"Nous sommes ancrés à Mosport. Nous allons peut-être changer la date pour l'année prochaine. Nous avons plusieurs demandes pour d'autres événements mais ce ne sera pas possible pour 2011, à voir pour 2012."
Scott Atherton ajoute que la série est solidement engagée au Canada, "le fait qu'une figure légitime de la compétition verte vienne du Canada est une chance. En fait, nous avons beaucoup d'éléments canadiens dans la série ; des pilotes, des équipes, des constructeurs qui ont des usines au Canada. Il y a bien plus de liens que l'on peut en voir."
En tant qu'initiative verte de la part des officiels ALMS et de Porsche Amérique du Nord, la Porsche GT3 R Hybride basée sur la technologie KERS (développée par l'équipe de Formule Un Williams) a été présentée à New York la fin de semaine passée.
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| Scott Atherton (CEO ALMS), Paul Ritchie (Porsche Motorsport NA) et le pilote Patrick Long - photo ALMS |
Les officiels ALMS ont indiqué qu'elle sera dans une catégorie "expérimentale" car "la technologie est tellement avancée que les règlements ne sont pas adaptés", explique Scott Atherton.
Le pilote américain Patrick Long est fier de piloter cette voiture dans son pays. Il explique qu'il aime ce principe de puissance supplémentaire générée par le freinage durant cinq à sept secondes. Il ajoute en riant, que d'avoir un système "avec un bouton supplémentaire, pour que les ingénieurs jouent avec, est dangereux."
Auto123.com a parlé avec Scott Atherton pour un avenir de la série au Canada.
"Nous sommes ancrés à Mosport. Nous allons peut-être changer la date pour l'année prochaine. Nous avons plusieurs demandes pour d'autres événements mais ce ne sera pas possible pour 2011, à voir pour 2012."
Scott Atherton ajoute que la série est solidement engagée au Canada, "le fait qu'une figure légitime de la compétition verte vienne du Canada est une chance. En fait, nous avons beaucoup d'éléments canadiens dans la série ; des pilotes, des équipes, des constructeurs qui ont des usines au Canada. Il y a bien plus de liens que l'on peut en voir."