Après une heure, nous sommes déjà sur la piste en train de zigzaguer dans le slalom ou de pratiquer nos entrées et sorties de courbe. Après chaque essai, les instructeurs nous donnent des conseils faciles à comprendre afin de s'améliorer au prochain tour.
Après le dîner, nous effectuions des tours de piste en utilisant les techniques apprises plus tôt. Chaque participant a pu essayer chacune des machines : SLS, C63, E63, SLK55, SL63, S63, CLS63 et ML63. Le V8 de 6,2 litres qui réside sous le capot de tous ces véhicules, à l'exception de la SLK, est un bijou de moteur dont la sonorité provoque des frissons.
Ironiquement, la voiture la plus satisfaisante de la journée--à part la SLS, bien sûr--était la C63, une bête athlétique et bien équilibrée qui se trouve la moins chère du lot. Et pour le millésime 2010, l'ensemble Performance AMG ajoute des freins rehaussés avec étriers peints en rouge, un aileron arrière en fibre de carbone, la suppression du limiteur de vitesse électronique et 30 chevaux additionnels, pour un total de 481.
Maintenant, c'est quoi le but de tout cela? Pour le client qui a été choisi pour participer, c'est une manière de les remercier et aussi une belle occasion d'exploiter davantage le potentiel de ces voitures.
Pour nous les journalistes, on obtient du temps de piste qu'on a bien besoin et qui n'arrive pas tous les jours. C'est aussi une excellente opportunité de parler de l'Académie de conduite Mercedes-Benz à laquelle j'ai assisté l'automne dernier. C'est une bonne façon d'améliorer sa conduite, et cette formation consiste en une demi-journée (Expérience de conduite) ou d'une journée complète sur piste (Maîtrise des performances). Ces cours se donnent à travers le Canada et vous pouvez consulter les dates, ainsi que la liste des véhicules disponibles en cliquant sur le lien tout juste au-dessus.
Quant aux quatorze représentants Mercedes qui étaient aussi présents, le voyage sert également pour du temps de formation en classe, puisqu'ils deviendront des Experts AMG qui serviront leur clientèle dans 14 Centres de Performance AMG qui ouvriront au Canada. Il s'agit de sections aménagées dans les salles de montre qui s'occuperont plus attentivement des clients de produits AMG. Cependant, les gens de Mercedes-Benz nous assurent que les véhicules et les pièces AMG seront toujours disponibles dans toutes les concessions.
Le premier dépositaire qui ouvrira son Centre de Performance AMG, c'est Victoria Star Motors à Kitchener en Ontario. Les autres treize suivront peu après, incluant évidemment Montréal, Oakville, Toronto, Mississauga, Thornhill, Edmonton, Calgary, Richmond et Vancouver.
C'est l'heure de plier bagage et de partir, car mon avion quitte Sin City dans deux heures. Je n'ai pas joué, je n'ai pas pris un coup, je ne me suis pas fait faire un tattoo et je ne me suis pas marié avec une greluche que j'aurais rencontrée dans un bar sur le « strip ». Mais j'ai passé une superbe journée sur une piste de course à bord de voitures de plus de 500 chevaux, ce qui est pour moi pas mal plus amusant. Ce n'est pas un péché, pas vrai?
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| Photo: Mercedes-Benz Canada |
Après le dîner, nous effectuions des tours de piste en utilisant les techniques apprises plus tôt. Chaque participant a pu essayer chacune des machines : SLS, C63, E63, SLK55, SL63, S63, CLS63 et ML63. Le V8 de 6,2 litres qui réside sous le capot de tous ces véhicules, à l'exception de la SLK, est un bijou de moteur dont la sonorité provoque des frissons.
Ironiquement, la voiture la plus satisfaisante de la journée--à part la SLS, bien sûr--était la C63, une bête athlétique et bien équilibrée qui se trouve la moins chère du lot. Et pour le millésime 2010, l'ensemble Performance AMG ajoute des freins rehaussés avec étriers peints en rouge, un aileron arrière en fibre de carbone, la suppression du limiteur de vitesse électronique et 30 chevaux additionnels, pour un total de 481.
Maintenant, c'est quoi le but de tout cela? Pour le client qui a été choisi pour participer, c'est une manière de les remercier et aussi une belle occasion d'exploiter davantage le potentiel de ces voitures.
Pour nous les journalistes, on obtient du temps de piste qu'on a bien besoin et qui n'arrive pas tous les jours. C'est aussi une excellente opportunité de parler de l'Académie de conduite Mercedes-Benz à laquelle j'ai assisté l'automne dernier. C'est une bonne façon d'améliorer sa conduite, et cette formation consiste en une demi-journée (Expérience de conduite) ou d'une journée complète sur piste (Maîtrise des performances). Ces cours se donnent à travers le Canada et vous pouvez consulter les dates, ainsi que la liste des véhicules disponibles en cliquant sur le lien tout juste au-dessus.
Quant aux quatorze représentants Mercedes qui étaient aussi présents, le voyage sert également pour du temps de formation en classe, puisqu'ils deviendront des Experts AMG qui serviront leur clientèle dans 14 Centres de Performance AMG qui ouvriront au Canada. Il s'agit de sections aménagées dans les salles de montre qui s'occuperont plus attentivement des clients de produits AMG. Cependant, les gens de Mercedes-Benz nous assurent que les véhicules et les pièces AMG seront toujours disponibles dans toutes les concessions.
Le premier dépositaire qui ouvrira son Centre de Performance AMG, c'est Victoria Star Motors à Kitchener en Ontario. Les autres treize suivront peu après, incluant évidemment Montréal, Oakville, Toronto, Mississauga, Thornhill, Edmonton, Calgary, Richmond et Vancouver.
C'est l'heure de plier bagage et de partir, car mon avion quitte Sin City dans deux heures. Je n'ai pas joué, je n'ai pas pris un coup, je ne me suis pas fait faire un tattoo et je ne me suis pas marié avec une greluche que j'aurais rencontrée dans un bar sur le « strip ». Mais j'ai passé une superbe journée sur une piste de course à bord de voitures de plus de 500 chevaux, ce qui est pour moi pas mal plus amusant. Ce n'est pas un péché, pas vrai?
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| Photo: Mercedes-Benz Canada |
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