La famille de la Classe E s'agrandit encore cette année avec l'arrivée d'une nouvelle décapotable qui remplacera la défunte CLK.
Contrairement aux SLK et SL, le Cabriolet de Classe E disposera d'un toit repliable en tissu qui nécessitera moins de 20 secondes pour s'ouvrir et se fermer, et peut même être actionné tout en roulant jusqu'à 40 km/h.
Mercedes-Benz a développé un système de réduction de turbulence de l'air appelé AIRCAP. Comportant un déflecteur d'air sur le cadre du pare-brise et d'un coupe-vent entre les deux sièges arrière, il soulève le courant de l'air par dessus l'habitacle et réduit les turbulences. Le système de chauffage pour la tête et le cou AIRSCARF est également inclus de série.
Sept choix de moteurs seront disponibles dans la Classe E Cabriolet, dont trois diesels. Cependant, les modèles nord-américains hériteront des motorisations du coupé, c'est-à-dire le V6 de 268 chevaux (E350) et le V8 de 382 chevaux (E550).
La nouvelle décapotable sera en vente dans quelques semaines.
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com, Mercedes-Benz
Contrairement aux SLK et SL, le Cabriolet de Classe E disposera d'un toit repliable en tissu qui nécessitera moins de 20 secondes pour s'ouvrir et se fermer, et peut même être actionné tout en roulant jusqu'à 40 km/h.
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Mercedes-Benz a développé un système de réduction de turbulence de l'air appelé AIRCAP. Comportant un déflecteur d'air sur le cadre du pare-brise et d'un coupe-vent entre les deux sièges arrière, il soulève le courant de l'air par dessus l'habitacle et réduit les turbulences. Le système de chauffage pour la tête et le cou AIRSCARF est également inclus de série.
Sept choix de moteurs seront disponibles dans la Classe E Cabriolet, dont trois diesels. Cependant, les modèles nord-américains hériteront des motorisations du coupé, c'est-à-dire le V6 de 268 chevaux (E350) et le V8 de 382 chevaux (E550).
La nouvelle décapotable sera en vente dans quelques semaines.
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photo:Matthieu Lambert-Auto123.com, Mercedes-Benz